city鋒范搭載的是本田特有的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),1.5L版本是和本田飛度共用一套動(dòng)力系統(tǒng),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是本田的招牌之一,新city鋒范1.8 L的排量卻使它能夠具備2.0 L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力;1.5L雖然和新飛度1.5L使用同一套動(dòng)力系統(tǒng),但動(dòng)力的性格明顯沒(méi)有新飛度那么“好動(dòng)”,日常駕駛時(shí),油門(mén)的反應(yīng)更為順滑和線(xiàn)性。不過(guò)狠狠踏下油門(mén)時(shí),顯著的后勁和扎實(shí)的高轉(zhuǎn)聲音還是能展現(xiàn)出它的精良功力。2.jpg(42.97 K)
2009-2-6 10:57:31
在和新飛度采用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,鋒范的動(dòng)力系統(tǒng)比已經(jīng)不錯(cuò)的新飛度要更為高級(jí)??傮w感覺(jué)上,其中最明顯的一點(diǎn)是聲音,鋒范的這款發(fā)動(dòng)機(jī),在日常駕駛中的噪音抑制比新飛度明顯要好,中段更安靜,于是末端的動(dòng)聽(tīng)聲響也就來(lái)得更加顯著。這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)本田原廠(chǎng)采用了多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù),通過(guò)配備i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng),1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在6600rpm產(chǎn)生88kw的最大功率,;而4800rpm下的145Nm最大扭矩。在實(shí)際試駕中,這具1.5升引擎運(yùn)轉(zhuǎn)中的震動(dòng)非常輕微,加速性能拜i-VTEC技術(shù)之賜,全轉(zhuǎn)速區(qū)域扭力均衡,電傳油門(mén)和i-VTEC技術(shù)的應(yīng)用是本田這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特點(diǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常不錯(cuò),無(wú)論是在擁堵的路段前行還是需要急起急停,這款車(chē)都可以毫不費(fèi)力地勝任。強(qiáng)大的扭矩輸出從2000轉(zhuǎn)就噴薄而出,動(dòng)力更是隨叫隨到。3.jpg(26.04 K)
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city鋒范的發(fā)動(dòng)機(jī)除了原來(lái)和采用了本田飛度共用一套動(dòng)力系統(tǒng)以外,還搭配了本田為其進(jìn)一步全面進(jìn)化后的1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī),而這一款全新的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)是眾多消費(fèi)者所關(guān)注的一個(gè)亮點(diǎn),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了103kW,最高車(chē)速也達(dá)到了198km/h,這是一個(gè)驚人的數(shù)字,因?yàn)槟壳皣?guó)產(chǎn)大部分車(chē)型的升功率都是在50~80 kW徘徊。103kW的最大功率在國(guó)產(chǎn)1.8 L排量車(chē)型中,好像還真沒(méi)有比它更強(qiáng)的,在實(shí)際駕駛中,city鋒范的靜止加速推背感非常強(qiáng)烈,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上升,在超過(guò)驚人的7 000 r/min后,才有所收斂。而且新city鋒范各個(gè)擋位的速度范圍非常廣,而103kW的最大功率在國(guó)產(chǎn)1.8 L排量車(chē)型中也是佼佼者了。的發(fā)動(dòng)機(jī)除了原來(lái)和采用了本田飛度共用一套動(dòng)力系統(tǒng)以外,還搭配了本田為其進(jìn)一步全面進(jìn)化后的1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī),而這一款全新的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)是眾多消費(fèi)者所關(guān)注的一個(gè)亮點(diǎn),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了103kW,最高車(chē)速也達(dá)到了198km/h,這是一個(gè)驚人的數(shù)字,因?yàn)槟壳皣?guó)產(chǎn)大部分車(chē)型的升功率都是在50~80 kW徘徊。103kW的最大功率在國(guó)產(chǎn)1.8 L排量車(chē)型中,好像還真沒(méi)有比它更強(qiáng)的,在實(shí)際駕駛中,city鋒范的靜止加速推背感非常強(qiáng)烈,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上升,在超過(guò)驚人的7 000 r/min后,才有
質(zhì)量可以,優(yōu)點(diǎn)如下:
1,外觀簡(jiǎn)潔大氣,比較適合年輕人。2,內(nèi)飾配色簡(jiǎn)潔,柔和溫馨。3,空間由于車(chē)身低,所以頭部空間不是很寬裕,其他還好。4,動(dòng)力滿(mǎn)足家用足以。5,操控轉(zhuǎn)向還比較靈敏,提速也還可以。只是剎車(chē)偏軟,制動(dòng)效果不佳!6,性?xún)r(jià)比高!油耗低,保養(yǎng)價(jià)格也不高。7,舒適度整體感覺(jué)還是比較可以的。8,配置足以滿(mǎn)足日常行車(chē)所需。缺點(diǎn)有:
1,本田一貫的隔音短板。2,全系沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)。3,后排沒(méi)有中央頭枕和扶手。4,尾箱拓展性一般。5,變速箱不夠順暢。
我就是個(gè)鋒范,不象樓上說(shuō)的,質(zhì)量還是很穩(wěn)定的,沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題。接近2年了,跑了3.4W公里。談下我的感覺(jué),只說(shuō)最大的幾點(diǎn):
此車(chē)優(yōu)點(diǎn):一、確實(shí)省油,可以說(shuō)現(xiàn)在市面上1.5L~1.6L的車(chē)中應(yīng)該是找不出比他更省油的了,我是1.5MT精英版,不開(kāi)空調(diào):顯示油耗5.6個(gè),自己算的是6.5個(gè)。開(kāi)空調(diào):顯示5.9個(gè),實(shí)際7個(gè)。我每天固定線(xiàn)路南坪—菜園壩-觀音橋-紅旗河溝往返上下班(重慶的朋友應(yīng)該知道這條路,完全是穿越堵城),這個(gè)油耗確實(shí)滿(mǎn)意。二、動(dòng)力好,上坡特別有感覺(jué),去年從貴陽(yáng)回來(lái)高速路上坡超2.0的車(chē)很輕松,我車(chē)上還坐起3個(gè)人的,后備箱還有行李些。三、后備箱大,500升,一般2.0以上的三廂車(chē)才有這么大。缺點(diǎn):一、鋼板和保險(xiǎn)杠后面那個(gè)東西確實(shí)薄,反正我看起是不太放心。二、車(chē)身油漆薄,我保險(xiǎn)杠都被路上的石子搞了幾處點(diǎn)子。三、車(chē)身雖然里面坐起寬,但是外面看起很小個(gè),特別是正后方看,不像10萬(wàn)的車(chē)哈
如果對(duì)你有幫助的話(huà),請(qǐng)點(diǎn)擊采納
LZ聽(tīng)我說(shuō),我是開(kāi)鋒范的,白色1.5手動(dòng),帶天窗?,F(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了兩年,發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啥毛病,速度挺好。就是2年了,開(kāi)了2W7功力,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音好像有點(diǎn)大,就是噪音有點(diǎn)大了。還有,鋒范的車(chē)輪非常小,才175 55 16,輪胎面比較窄,這就導(dǎo)致了高速公路上超過(guò)100邁會(huì)比較飄!如果+上3級(jí)以上大風(fēng)會(huì)更飄!這是一點(diǎn)不足,還有一點(diǎn)就是鋒范的前大燈不是很亮,這是鋒范大部分車(chē)主公認(rèn)的事實(shí)。其他沒(méi)啥毛病。哦對(duì)了,還有,就是內(nèi)部空間不是很寬敞,我1.80身高,200斤體重,有點(diǎn)坐不下了-(去年134公斤,很瘦,原先坐的下,后來(lái)結(jié)婚了胖了),現(xiàn)在冬天我不能穿太厚防寒服,駕駛座座套也沒(méi)弄,才坐得下!呵呵不知道樓主啥樣啊,女性的就更好了。建議買(mǎi)白色,因?yàn)槲沂前咨模野咨@好看!就這些了,還有建議樓主去汽車(chē)之家鋒范論壇看看,我那里有加精的提車(chē)帖子和改裝帖子,我昵稱(chēng)叫夠不著油門(mén)。好了就這樣 88
優(yōu)點(diǎn).省油,家用,以后的維護(hù)費(fèi)用低缺點(diǎn):皮薄.加速噪音有點(diǎn)大.車(chē)子小
CITY鋒范的安全性能也隨本田技術(shù)不斷進(jìn)步而大幅度提升,體現(xiàn)了“為了所有人的安全”的理念,鋒范采用與第八代雅閣轎車(chē)相同的高級(jí)兼容性(ACE)車(chē)身技術(shù),通過(guò)先進(jìn)的車(chē)身設(shè)計(jì),更好地吸收碰撞產(chǎn)生的能量,確保乘員以及行人安全。標(biāo)配ABS+EBD的四輪碟剎制動(dòng)系統(tǒng),確保最佳的主動(dòng)安全。鋒范是一款年輕充滿(mǎn)活力的車(chē)款,那也就注定了他要延續(xù)本田的精神,所以在操控上面他有一定的發(fā)言權(quán),沒(méi)有CIVIC TYPE-R那么火辣的性格,卻拿捏得相當(dāng)?shù)轿弧dh范搭載的1.5升i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)與新飛度上的那款一樣,最大功率88千瓦在6600轉(zhuǎn)出現(xiàn),最大扭矩145牛米在4800轉(zhuǎn)出現(xiàn)。這是一款高轉(zhuǎn)特性較好的發(fā)動(dòng)機(jī),搭載在飛度上時(shí),顯得非常靈動(dòng),而鋒范的整備質(zhì)量1138公斤,比飛度重,因此提速就不像飛度那么迅猛,變得更柔和、更線(xiàn)性一些。乘坐2人,干燥水泥路面,0-100公里/小時(shí)提速時(shí)間是11.9秒。相對(duì)高轉(zhuǎn)區(qū)的大功率輸出,其低轉(zhuǎn)扭力較弱也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn),因此在起步的時(shí)候就顯得柔和一點(diǎn)、慢一點(diǎn)。應(yīng)該說(shuō),定位于家庭用車(chē),鋒范配備這款1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)是最合適的。相對(duì)于1.8排量的車(chē)型,1.5的動(dòng)力就只能說(shuō)是中規(guī)中矩。鋒范的懸掛為前邁弗遜后扭力梁的設(shè)計(jì),已是標(biāo)準(zhǔn)歐洲車(chē)的搭配,硬朗已是不爭(zhēng)的事實(shí)。輪胎碾過(guò)坑洼的時(shí)候回彈力度也很強(qiáng)。在過(guò)往的時(shí)候就知道他的支撐力是相當(dāng)值得稱(chēng)贊的了,但按照本田以往的做法,至少也要配上前后雙搖臂才有家族特色,不過(guò)那也只是說(shuō)說(shuō)而已,因?yàn)橄皲h范這種體積的小車(chē)要放前后雙搖臂的懸掛談何容易!
車(chē)主眼中的鋒范優(yōu)缺點(diǎn)解析如下:優(yōu)點(diǎn)一:82%的車(chē)主認(rèn)為加速方面表現(xiàn)突出,1.8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很猛,1.5MT動(dòng)力不錯(cuò),特別是4檔、5檔的動(dòng)力,動(dòng)力絕對(duì)完美,拉到120很快。優(yōu)點(diǎn)二:63%的車(chē)主認(rèn)為配置方面表現(xiàn)突出,音響很好,分有幾個(gè)模式。優(yōu)點(diǎn)三:58%的車(chē)主認(rèn)為油耗方面表現(xiàn)突出。目前的耗油在8.7-8.9之間,磨合期。后600公里車(chē)速100時(shí)平均油耗6.6升遺憾一:44%的車(chē)主認(rèn)為細(xì)節(jié)方面有待提高,車(chē)身單薄問(wèn)題,關(guān)車(chē)門(mén)是可以明顯體會(huì)到,車(chē)漆真的很薄。還有鋒范的漆面確實(shí)薄了些。遺憾二:32%的車(chē)主認(rèn)為操控方面有待提高,但175的胎寬確實(shí)太窄,在穩(wěn)定性和剎車(chē)性能方面存在隱患。就是剎車(chē)前段偏軟。遺憾三:24%的車(chē)主認(rèn)為噪音方面有待提高,還有著車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音我感覺(jué)有些大。高速時(shí)風(fēng)噪大.并且感覺(jué)有風(fēng)吹到左腳處·而此時(shí)風(fēng)噪
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