B50 的發(fā)動(dòng)機(jī)較為落后；B70的發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L以及2.3L的都為馬自達(dá)的產(chǎn)品，性能出色。前者優(yōu)勢(shì)在于耐用性以及較好燃油經(jīng)濟(jì)性，但其性能中庸，車(chē)的加速能力不強(qiáng)，動(dòng)力輸出不足。而是后者馬自達(dá)的產(chǎn)物，配有可變正時(shí)等技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)，動(dòng)力輸出更加優(yōu)秀。

向盤(pán)按鍵便車(chē)內(nèi)噪音控制般

奔騰X40除了那套頗具玩味的D-Life車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最讓我眼前一亮的是它配備了來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱，盡管1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不算一顆強(qiáng)心臟，但是由于這款變速箱的加持，使奔騰X40開(kāi)起來(lái)頗具靈氣，給我留下了一個(gè)很好的印象。雖然自動(dòng)變速箱的平順性不錯(cuò)，但動(dòng)力的傳遞不夠直接。當(dāng)然，滿(mǎn)足日常需求還是沒(méi)有問(wèn)題的
如果未來(lái)能再推出1.2T或者1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，那將會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。

一汽奔騰x40的質(zhì)量在自主品牌的小型SUV里面還是不錯(cuò)的，不過(guò)缺點(diǎn)是該款車(chē)型保有量少，維修保養(yǎng)和保值性方面不是很有優(yōu)勢(shì)。

奔騰B70是一汽奔騰系列的第一款車(chē)型，大量采用馬自達(dá)6的技術(shù)，如底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等，只是外觀、內(nèi)飾等不重要的部分進(jìn)行了改造，配置比馬6高，因此整體來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。