東風(fēng)風(fēng)神AX7和奇瑞瑞虎7是不同品牌、不同檔次的產(chǎn)品,沒有可比性。不能簡單的拿一個(gè)外觀尺寸外加一些配置就拿來作為兩款車的對(duì)比,殊不知底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱三大件和使用的鈑金材質(zhì)用料,才是真正體現(xiàn)其一款車價(jià)值的所在之處。這些往往是被忽視的,而是一味的看重價(jià)格,一分錢一分貨,只有東風(fēng)風(fēng)神乘用車品牌隸屬于東風(fēng)集團(tuán)的全資子公司(東風(fēng)的自主品牌),可以說AX7是舉東風(fēng)集團(tuán)上下資源,全力打造而來的一款自主車型。東風(fēng)風(fēng)神AX7來自東風(fēng)二號(hào)軍工平臺(tái),其越野型、動(dòng)力性、可靠性、信息化等方面的優(yōu)勢(shì),與東風(fēng)猛士一脈相承。動(dòng)力方面,東風(fēng)風(fēng)神AX7采用2.0L和2.3L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108Kw,峰值扭矩達(dá)200N·m。2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126Kw,峰值扭矩達(dá)230N·m。與之匹配的是法國PSA品牌的5速手動(dòng)或日本愛信6速手自一體變速箱。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典結(jié)構(gòu),190mm的離地間隙超越同級(jí)都市SUV。東風(fēng)風(fēng)神AX7的加速性能0~100米加速時(shí)間僅需10.83秒,百公里的剎車距離也僅僅在40米左右,在國產(chǎn)SUV中均處于領(lǐng)先水平。2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7新搭載了DFMA14T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可實(shí)現(xiàn)103Kw、峰值扭矩達(dá)196N·m,可媲美2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)兼顧動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性,百公里綜合工況油耗僅為7.6L。2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7在動(dòng)力、品質(zhì)、功能、配置4大方面又歷經(jīng)56項(xiàng)全新升級(jí),擁有車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)、LED日間行車燈、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360度全景影像系統(tǒng)、制動(dòng)優(yōu)先、遙控關(guān)閉車窗等多達(dá)46項(xiàng)主動(dòng)安全配置,和側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾等26項(xiàng)被動(dòng)安全配置,同時(shí)擁有HSA坡道起步輔助系統(tǒng)、定速巡航、外后視鏡電動(dòng)折疊、大尺寸電動(dòng)天窗、后排出風(fēng)口等實(shí)用舒適配置,性價(jià)比高配置好。2017款東風(fēng)風(fēng)神AX7智馭型搭載了PSA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6AT變速箱的動(dòng)力總成,并裝備了德國大陸集團(tuán)的“馬牌”輪胎、前排座椅加熱、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)/記憶、外后視鏡記憶、倒車自動(dòng)照地等舒適人性化配置。東風(fēng)風(fēng)神AX7智馭型搭載WindLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng)和自動(dòng)泊車系統(tǒng)兩項(xiàng)核心配置,東風(fēng)風(fēng)神AX7智馭型搭載東風(fēng)與華為共同開發(fā)的、目前行業(yè)最具科技實(shí)力的WindLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng),可通過手機(jī)與9英寸高清電容屏映射,實(shí)現(xiàn)人與車、外界三者間的實(shí)時(shí)互聯(lián),提供遠(yuǎn)程控制、在線娛樂、語音識(shí)別、安全防護(hù)、人工導(dǎo)航等9大類29項(xiàng)服務(wù)。AX7智馭型所搭載的自動(dòng)泊車系統(tǒng)功能實(shí)用,支持水平垂直兩種車位泊進(jìn)泊出,水平泊車位可最小為車長+1m,垂直泊車位可最小為車寬+1m,尋找車位車速度可高達(dá)30km/h,超出同級(jí)自主及部分合
兩款都是A級(jí)SUV,先說一下ix35,ix35其實(shí)就是國際上的第二代途勝,國內(nèi)現(xiàn)款途勝是第三代途勝,簡單的說ix35其實(shí)是一個(gè)已經(jīng)換代的老款車,因此市場(chǎng)上有較大的優(yōu)惠力度,十五萬裸車基本可以上到國V版本的2.0L兩驅(qū)智能型。虎7號(hào)稱是從奇瑞最新的T1X平臺(tái)下線的,但實(shí)際上這個(gè)T1X平臺(tái)只是在老瑞虎(現(xiàn)在稱虎3)的A0級(jí)平臺(tái)改進(jìn)而來,技術(shù)確實(shí)是國內(nèi)領(lǐng)先水平,但和合資相比還是有一定差距,虎7是新車上市,市場(chǎng)上沒什么優(yōu)惠,但十五萬裸車基本可以上到頂配。對(duì)于合資和自主的選擇,其實(shí)是比較好選的,ix35優(yōu)惠是很大,但同價(jià)位的兩車,虎7看得到的配置還是豐富了很多,但不可否認(rèn)的是國產(chǎn)車發(fā)展時(shí)間較短,短期內(nèi)給車加了這么多配置,各方面磨合肯定不如已經(jīng)有幾十上半年積淀的國外品牌來的扎實(shí)。因此如果您日后有換車打算,推薦虎7,可以得到更多的配置,提升娛樂性和用戶體驗(yàn)。如果想開個(gè)十年八年對(duì)配置又沒什么要求的話,還是推薦ix35,畢竟各方面都成熟些。最后提兩句,其一,虎7的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)政策上比較占優(yōu),年內(nèi)入手應(yīng)該還能趕上購置稅半價(jià)。其二,虎7雖然長款尺寸占優(yōu),但空間利用率較差,實(shí)際內(nèi)部空間并沒有優(yōu)勢(shì),具體建議去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商試乘試駕。
瑞虎7和瑞虎5x汽車相比個(gè)人認(rèn)為還是瑞虎7好一些,瑞虎7高一個(gè)級(jí)別,車子空間方面相對(duì)更寬敞,舒適性更好一些。
我的選擇是瑞虎7。作為一名資深車迷,個(gè)人覺得博越外觀差強(qiáng)人意,離地間隙稍微有些低,車窗開一條小風(fēng)的時(shí)候風(fēng)燥很大,說話要提高音量(不知道是不是加了晴雨擋的原因),輪胎胎噪真的很大。后備箱空間只能說夠用,裝載大件有些吃力。瑞虎7作為奇瑞旗下第一輛正向開發(fā)的SUV,這個(gè)車既有顏又有內(nèi)涵,新的技術(shù)平臺(tái),新的設(shè)計(jì)理念,新的技術(shù),五星安全設(shè)計(jì),BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng),0.92平米天幕式超大全景天窗,寬闊外后視鏡電動(dòng)折疊+電加熱。PM2.5高標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)過濾。所以,個(gè)人選擇更傾向于瑞虎7。
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