在外觀配置上，凌渡的配置是外開(kāi)式天窗，決定采用這樣的設(shè)計(jì)主要是受制于車頂線條注重轎跑風(fēng)和下墜感的限制以及對(duì)后排頭部空間的考量。如果依然采用傳統(tǒng)的內(nèi)藏式天窗，后排乘客的頭部空間會(huì)受到很大的影響。與后視鏡設(shè)計(jì)相同的是，這種做法同樣會(huì)增加制造成本。除了天窗本身外，車頂?shù)那鞍氩糠忠哺采w了玻璃材質(zhì)覆蓋件，玻璃表面均采用了特殊的噴涂工藝，光澤度很高。西蒙表示，這種噴涂工藝和圖層目前在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有廠商能夠掌握，所以天窗部件表面的噴涂工作都是交由德國(guó)的企業(yè)進(jìn)行的，完成這道工序后的部件再運(yùn)到國(guó)內(nèi)進(jìn)行組裝。除了噴涂工藝外，天窗的安全性也是設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到的。由于天窗打開(kāi)時(shí)會(huì)破壞凌渡外觀的空氣動(dòng)力學(xué)效果，高速行駛時(shí)天窗尾部會(huì)產(chǎn)生紊流，甚至引起天窗產(chǎn)生共振現(xiàn)象。為此，在設(shè)計(jì)之初，廠商便要求天窗打開(kāi)時(shí)能夠保證在時(shí)速300km/h以下不能發(fā)生抖動(dòng)。一旦車輛發(fā)生傾覆，天窗玻璃必須能承受最高2000牛頓（約合204公斤）的壓力。在使用的安全性上，天窗的防夾功能也是必不可少的。據(jù)工程師透露，該天窗的防夾力約為10公斤，這樣的力度夾住的如果是成年人手臂是不會(huì)造成任何傷害的；如果是手指，雖然夾住的一瞬間會(huì)有些疼，但是也不會(huì)造成太大傷害。