一般提到小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),我們總是很自然的想到歐洲流行的那些小鋼炮,似乎和美國(guó)車不搭邊。其實(shí)美國(guó)通用的這款1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)就是由通用旗下的德國(guó)歐寶所研發(fā),研發(fā)初期確實(shí)也是針對(duì)歐洲市場(chǎng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為A14NET(LUJ)。最大功率為103kW(140PS),峰值扭矩200Nm。其實(shí)通用的這款1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)并不是什么新鮮的玩意兒,它早在2010年將這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在了通用旗下的歐寶Astra上。這可以說(shuō)是一款和高爾夫1.4T爭(zhēng)鋒相對(duì)的車型,并且在歐洲也有著不錯(cuò)的口碑。實(shí)際上,它就是國(guó)內(nèi)的英朗XT,換了前中網(wǎng)和車標(biāo)而已。
您好,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),歐寶的東西請(qǐng)您放心使用。
此車剛上市,定價(jià)過(guò)高,性價(jià)比不高,而且別克的1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)還待市場(chǎng)和中國(guó)用車環(huán)境的考驗(yàn)。但就動(dòng)力而言,沒有樓上說(shuō)的那么神,1.4就是1.4,不可能有1.8甚至2.0的效果,市內(nèi)常規(guī)駕駛僅夠用,滿載動(dòng)力匱乏,需大油門。所謂的增壓發(fā)動(dòng)機(jī),想要獲得較大的動(dòng)力輸出,就必須要有較高的轉(zhuǎn)速,想到得到廣告標(biāo)榜的動(dòng)力輸出,油耗自然上去了,公布和實(shí)測(cè)的油耗,都不可能是在高轉(zhuǎn)速,峰值扭力下測(cè)得的。說(shuō)他是suv,其實(shí)更接近跨界車,坐姿叫一般轎車高,駕駛感和操控感要好于轎車,市內(nèi)路況駕駛較為輕松省力
對(duì)于昂科拉的動(dòng)力我是比較滿意的,肯給油動(dòng)力那是杠杠的,平時(shí)城區(qū)里跑感覺不出來(lái),油門踩的比較淺,體驗(yàn)過(guò)一次高速,最高到達(dá)過(guò)140,磨合期不敢多跑,超車的話一般一腳油門就過(guò)去了,帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是吃素的,18寸的大腳很給力,操控非常精準(zhǔn),方向盤輕巧,開起來(lái)車身也很穩(wěn),提速比較快,動(dòng)力給滿分。
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