捷達(dá)先說安全性畢竟行車安全才第位現(xiàn)價位車覺三車身算堅固身板依硬朗見吸能泡沫剎車算靈敏三前盤鼓剎車能表現(xiàn)力已經(jīng)錯比些韓車型前盤剎表現(xiàn)都安全相危險絕速200公發(fā)事故寶馬、奔能完蛋請家注意行車安全汽車種機(jī)械說底發(fā)機(jī)底盤其說都擺設(shè)差產(chǎn)汽車沒體現(xiàn)足夠競爭力機(jī)械制造業(yè)水平行機(jī)械制造需要?dú)v史沉淀經(jīng)驗(yàn)說我神6都機(jī)械制造水平高兩概念像奧運(yùn)冠軍與全民健身捷達(dá)RSH發(fā)機(jī)否落引用：2005捷達(dá)RSH除保持原捷達(dá)家族優(yōu)良傳統(tǒng)外重點(diǎn)引入眾PQ35平臺尖端產(chǎn)品—RSH發(fā)機(jī)追求持續(xù)改進(jìn)新捷達(dá)該擯棄擯棄該發(fā)揚(yáng)發(fā)揚(yáng)達(dá)外觀改進(jìn)內(nèi)充實(shí)捷達(dá)RSH值關(guān)注由汽-眾運(yùn)用全新技術(shù)發(fā)1.6L RSH發(fā)機(jī)裝備RSH發(fā)機(jī)捷達(dá)轎車功率由原64Kw提高68Kw馬力扭矩由原135N·m 提高140N·m 簡言力更加強(qiáng)勁原力性強(qiáng)優(yōu)良性能彰顯使捷達(dá)轎車陽剛氣揮灑淋漓盡致跟今市場經(jīng)濟(jì)步伐迎合快節(jié)奏工作、節(jié)拍體現(xiàn)捷達(dá)轎車順應(yīng)社潮流現(xiàn)代氣息更深入剖析體現(xiàn)新技術(shù)、新思維RSH發(fā)機(jī)許意外收獲：2閥液壓挺柱發(fā)機(jī)（2V TS）2閥智能間隙調(diào)節(jié)輥搖臂發(fā)機(jī)（2V RSH）定程度減發(fā)機(jī)摩擦損失運(yùn)慣量提高發(fā)機(jī)工作效率；發(fā)機(jī)扭矩135N·m 提高140N·m實(shí)現(xiàn)低速扭矩輸更加適應(yīng)路況駕駛員習(xí)慣；加速性能相比前更提高使捷達(dá)轎車更具駕駛樂趣；另外更令消費(fèi)者驚喜保持功率扭矩均顯著提高基礎(chǔ)油耗卻90 km/h等速工況降0.8L疑今原油價格斷漲情況消費(fèi)者更寬慰做判斷：捷達(dá)發(fā)機(jī)至少掉牙吧關(guān)于5閥變2閥問題確實(shí)久事情汽問題表現(xiàn)家氣能力降低降低別找借口遮遮掩掩帶用戶使用本減低倒真我車百公7.1升油10000公沒覺任何異沒機(jī)碳（許所謂先進(jìn)發(fā)機(jī)并適合北京路況容易機(jī)碳）12擋肉3擋加速力速40-60公北京現(xiàn)路況實(shí)際意義能全少城市向著堵車向發(fā)展底盤技術(shù)決定剎車式前盤鼓畢竟產(chǎn)品沒值稱道東西規(guī)矩略顯陳舊彎道表現(xiàn)力庸確富康輪隨轉(zhuǎn)向技術(shù)彎道能力色存發(fā)機(jī)底盤匹配問題：能說旗云用寶馬發(fā)機(jī)說MINI同BORA 1.8T能說奧迪發(fā)機(jī)與否重要素決定素車發(fā)機(jī)定錯用發(fā)機(jī)定車捷達(dá)所獲皮實(shí)耐用美譽(yù)用太東西結(jié)合造50萬公修紀(jì)錄慨德欺負(fù)我同敬佩于機(jī)械制造業(yè)獨(dú)特靈外觀畢竟讓申美疲勞說真變捷達(dá)三早晚要退江湖社需要三于汽車工業(yè)道路進(jìn)程作用磨滅底盤技術(shù)已顯陳舊噪音比較別檔位掛我2檔；隨著廠家減價內(nèi)飾用料品質(zhì)越越低

新捷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是出租車的好選擇。但不是家用車的好選擇。捷達(dá)的特點(diǎn)是：車輕、發(fā)動機(jī)扭矩大、構(gòu)造簡單。這樣帶來的優(yōu)點(diǎn)是，省油，提速快，維修配件便宜。但是缺點(diǎn)一樣明顯，車身結(jié)構(gòu)是七八十年代的構(gòu)造，安全性很低。

2017款大眾捷達(dá)主要缺點(diǎn)是車子簡配嚴(yán)重，不過捷達(dá)的品牌知名度，質(zhì)量可靠性，保值性方面還是不錯的。