消費者都喜歡“帶勁”的車，新款H6 搭載依然是代號為4C20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為197馬力（145kW）和315?！っ?，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面相比同級別不少對手而言并不突出。自研發(fā)動機，技術(shù)采用的是三菱的技術(shù)。國內(nèi)大多數(shù)的發(fā)動機采用的都是三菱技術(shù)，在三菱的基礎(chǔ)上進行開發(fā)，就看各家的發(fā)動機調(diào)校技術(shù)方向如何，調(diào)校方向不同，發(fā)動機的區(qū)別還是很大的，現(xiàn)在的產(chǎn)品沒有純粹的國產(chǎn)，基本都是集各家之所長，自己覺得OK就行，沒必要過于在意別人的想法。當然小可聽身邊朋友說過，雖然2.0，低扭還是太肉，感覺發(fā)動機像沒睡醒一樣，聲音很大就是不走