大眾所有采用1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)都是完全可以加93號(hào)油的，包括邁騰1.4TSI。

您好：關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)物理壓縮比較低，但后者的燃燒室溫度要高很多，必須以更精確的供油和較低的壓縮比來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)同樣存在類似問(wèn)題，所以對(duì)燃油標(biāo)號(hào)的要求同樣很高。雖然使用低標(biāo)號(hào)汽油對(duì)渦輪增壓器沒(méi)有什么直接的影響，但是這很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的汽油會(huì)在火花塞還未點(diǎn)火時(shí)就發(fā)生自燃，也就是常說(shuō)的“爆震”。現(xiàn)代化電噴發(fā)動(dòng)機(jī)為了抑制爆震現(xiàn)象，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體表面安裝有爆震傳感器，一但感知到爆震，行車(chē)電腦就會(huì)以提高噴油量的方式來(lái)降低燃燒室溫度，從而防止爆震的發(fā)生。不過(guò)這種行車(chē)電腦的自我調(diào)節(jié)，帶來(lái)的后果就是損失發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，并使油耗大大增加，長(zhǎng)期如此還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的影響。所以還是使用97號(hào)的汽油好。議您選擇英郎比較適合。自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)比渦輪增壓的性能穩(wěn)定，皮實(shí)耐用，維護(hù)費(fèi)用低，油耗從數(shù)據(jù)上看差別不大主要看使用情況。而且對(duì)油品要求不高適合您經(jīng)常跑外地，也能節(jié)約開(kāi)支。各項(xiàng)配置能夠滿足日常駕駛要求。性價(jià)比要好過(guò)速騰。

看壓縮比 9.5以上的加97號(hào),9.5以下加93號(hào)。隨著汽車(chē)技術(shù)的改變，這個(gè)概念又提升了以10為標(biāo)準(zhǔn)。看一下車(chē)的說(shuō)明書(shū)，然后根據(jù)說(shuō)明書(shū)上的壓縮比加燃油。國(guó)內(nèi)的汽油均為乙醇汽油，就是酒精勾兌的。97號(hào)汽油并非清潔度高，而是達(dá)標(biāo)燃油。含量的高低，97號(hào)辛烷值更高，清潔度是一樣的，只是乙醇添加劑的含量問(wèn)題。通常高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，需要較高燃點(diǎn)的燃油才可以充分發(fā)揮其性能。一般低壓縮的的發(fā)動(dòng)機(jī)，加97號(hào)燃油會(huì)感覺(jué)到明顯無(wú)力。燃油增加，而且容易積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)頻率增加，提前報(bào)廢。目前以10為標(biāo)準(zhǔn)，高于10比1壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)。例如小排量大馬力的及其加97號(hào)比較好，而低于10的機(jī)器加97則會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題。雖說(shuō)很多合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)在出廠時(shí)已經(jīng)做了本土化處理，降低了燃油噴射濃度，即便在高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)也可以使用93，這樣降低了很多高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震幾率。但是只是降低，并不能完全避免。根據(jù)速騰的1.4的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，作為大眾系列動(dòng)力最經(jīng)濟(jì)動(dòng)力最弱的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為9.8比1。所以，最好加93號(hào)，不要加97。理由比較簡(jiǎn)單，97更容易積碳，因燃點(diǎn)高、燃燒不充分、養(yǎng)護(hù)周期會(huì)縮短。例如，科魯茲的10.8 C5的10.3 等等，可以加97號(hào)燃油，但是93也可以用。

您好，1.4T的速騰93號(hào)完全沒(méi)問(wèn)題，但是最好建議97號(hào)的，我1.4T的車(chē)一直97，對(duì)車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)好。

速騰1.4T按廠家規(guī)定和壓縮比建議加95號(hào)及以上標(biāo)號(hào)汽油