1、主要區(qū)別，CVT是純電腦控制變速，而手自一體可以采取手動(dòng)變檔和電腦變檔。2、CVT即無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)，其英文全稱(chēng) ，簡(jiǎn)稱(chēng)CVT。發(fā)明這種變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱(chēng)為無(wú)段變速箱或者無(wú)級(jí)變速器。這種無(wú)級(jí)變速器和普通自動(dòng)變速器的最大區(qū)別是它省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，而只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，其設(shè)計(jì)構(gòu)思十分巧妙。由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車(chē)傳動(dòng)裝置。無(wú)段變速箱轎車(chē)一樣有自己的檔位，停車(chē)檔P、倒車(chē)檔R、空檔N、前進(jìn)檔D等，只是汽車(chē)前進(jìn)自動(dòng)換檔時(shí)十分平穩(wěn)，沒(méi)有突跳的感覺(jué)。3、手自一體變速箱，顧名思義就是一種結(jié)合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速功能的變速裝置。這一技術(shù)是為了提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而產(chǎn)生的，能夠讓由電腦自動(dòng)決定的換擋時(shí)機(jī)重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗(yàn)。

現(xiàn)在用的這款G-CVT變速箱是經(jīng)過(guò)10幾年來(lái)，本田技研多次試驗(yàn)過(guò)的，非?？煽康囊豢钭兯傧?，可以說(shuō)現(xiàn)在使用CVT變速箱的車(chē)?yán)锩婵赡苤挥?00萬(wàn)以上的高端車(chē)使用的CVT可以和雅閣的這個(gè)比較了

之前其它品牌的一些車(chē)型有車(chē)主反映過(guò)聽(tīng)到“CVT變速箱嘯叫”,但都沒(méi)有找出問(wèn)題的根源,而變速箱其實(shí)除了“聽(tīng)到聲音”其實(shí)也沒(méi)有別的問(wèn)題,所以關(guān)于這一點(diǎn)我們也不敢妄下定論。九代雅閣上市時(shí)間不算長(zhǎng),現(xiàn)在評(píng)價(jià)它的CVT可靠性還有點(diǎn)早,我只能說(shuō)我們長(zhǎng)測(cè)這臺(tái)雅閣到目前為止CVT沒(méi)出現(xiàn)過(guò)什么異?，F(xiàn)象。至于雅閣和CR-V對(duì)比,雅閣動(dòng)力更平順,油耗更低,從這個(gè)角度上來(lái)講要比CR-V在城市里更好用。

之前其它品牌的一些車(chē)型有車(chē)主反映過(guò)聽(tīng)到“CVT變速箱嘯叫”,但都沒(méi)有找出問(wèn)題的根源,而變速箱其實(shí)除了“聽(tīng)到聲音”其實(shí)也沒(méi)有別的問(wèn)題,所以關(guān)于這一點(diǎn)我們也不敢妄下定論。九代雅閣上市時(shí)間不算長(zhǎng),現(xiàn)在評(píng)價(jià)它的CVT可靠性還有點(diǎn)早,我只能說(shuō)我們長(zhǎng)測(cè)這臺(tái)雅閣到目前為止CVT沒(méi)出現(xiàn)過(guò)什么異?，F(xiàn)象。至于雅閣和CR-V對(duì)比,雅閣動(dòng)力更平順,油耗更低,從這個(gè)角度上來(lái)講要比CR-V在城市里更好用。希望采納