作為一個高效混動粉來答一下吧。首先恭喜樓主買到了目前全球最能兼顧效率和動力性的量產(chǎn)混動系統(tǒng)，不過很想知道樓主提車價格是多少。前一陣去了趟東本4S店看到了實車，雖然沒有試駕思鉑睿混動，不過和它搭載同樣動力總成的雅閣混動我可是試駕了4回?？偟膩碚f這套系統(tǒng)不僅加速夠快（媒體實測破百時間都在8秒整左右），而且動力響應(yīng)很快，隨叫隨到（電機(jī)直接驅(qū)動，沒有傳統(tǒng)燃油車降檔補(bǔ)油拉轉(zhuǎn)速的過程）。4擋動能回收系統(tǒng)省油省電省剎車，下坡、跟車、紅燈路口滑行讓我這個節(jié)能強(qiáng)迫癥很滿足。油耗就更喜人了，百公里5升以下輕輕松松，一箱油可以從北京殺到上海。PCU（能量管理單元）的邏輯很聰明，油電怎么協(xié)調(diào)完全不用你操心。上圖是思鉑?；靹拥哪芰苛鳎瑘D片一級來源本田官網(wǎng)，二級來源汽車之家，侵刪。配置方面，混動凈馳版和2.4L豪華版大致相當(dāng)，標(biāo)配定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動、電折疊后視鏡、倒車影像、前排電動座椅帶加熱、主駕駛座椅記憶、雙區(qū)自動空調(diào)、盲區(qū)監(jiān)測?；靹觾赳Y版比2.4L豪華版多出了后排老板鍵和手機(jī)映射，并且為了配合按鍵換擋機(jī)構(gòu)，汽油版的腳剎升級成帶自動駐車功能的電子手剎。但少了前后雷達(dá)、自動大燈、日行燈、LED遠(yuǎn)光燈。遺憾的是我沒有長期開過這車，目前能想到的缺點主要有三個，一是電池吃了一部分后備箱空間，并且導(dǎo)致后排座椅沒法放倒；二是發(fā)動機(jī)行駛充電時的工作轉(zhuǎn)速比怠速高不少，噪音比較明顯；三是電池容量有限，而驅(qū)動電機(jī)的輸出功率又很大（比發(fā)動機(jī)全力充電的功率還大），所以動力持久性不太好，短時間持續(xù)激烈駕駛可能會因為電池能量入不敷出而后勁不足。帝都的思鉑睿汽油版現(xiàn)在普遍有2w左右的優(yōu)惠，我去的這家店混動版優(yōu)惠3.8w，這樣的差價基本已經(jīng)摘掉了混動省油不省錢的帽子，而且混動版本身出色的行駛品質(zhì)和動力總成更低的損耗（發(fā)動機(jī)一直在最佳工況運(yùn)轉(zhuǎn)，而且啟動頻率低，壽命肯定長啊）也是個隱性的優(yōu)勢。所以我一開始才問題主多少錢提的車，如果優(yōu)惠比較大就相當(dāng)實惠了，完美兼顧成本、性能和效率。