優(yōu)點:質(zhì)量好,技術(shù)新,油耗低,動力夠,空間大,造型靚,安全試驗成績高。缺點:減震硬,噪音大。
city鋒范搭載的是本田特有的i-VTEC發(fā)動機,1.5L版本是和本田飛度共用一套動力系統(tǒng),這臺發(fā)動機一直都是本田的招牌之一,新city鋒范1.8 L的排量卻使它能夠具備2.0 L排量發(fā)動機的動力;1.5L雖然和新飛度1.5L使用同一套動力系統(tǒng),但動力的性格明顯沒有新飛度那么“好動”,日常駕駛時,油門的反應(yīng)更為順滑和線性。不過狠狠踏下油門時,顯著的后勁和扎實的高轉(zhuǎn)聲音還是能展現(xiàn)出它的精良功力。2.jpg(42.97 K)
2009-2-6 10:57:31
在和新飛度采用同一款發(fā)動機的基礎(chǔ)上,鋒范的動力系統(tǒng)比已經(jīng)不錯的新飛度要更為高級??傮w感覺上,其中最明顯的一點是聲音,鋒范的這款發(fā)動機,在日常駕駛中的噪音抑制比新飛度明顯要好,中段更安靜,于是末端的動聽聲響也就來得更加顯著。這款發(fā)動機通過本田原廠采用了多項領(lǐng)先技術(shù),通過配備i-VTEC可變氣門正時系統(tǒng),1.5升發(fā)動機在6600rpm產(chǎn)生88kw的最大功率,;而4800rpm下的145Nm最大扭矩。在實際試駕中,這具1.5升引擎運轉(zhuǎn)中的震動非常輕微,加速性能拜i-VTEC技術(shù)之賜,全轉(zhuǎn)速區(qū)域扭力均衡,電傳油門和i-VTEC技術(shù)的應(yīng)用是本田這款發(fā)動機的一大特點。這款發(fā)動機非常不錯,無論是在擁堵的路段前行還是需要急起急停,這款車都可以毫不費力地勝任。強大的扭矩輸出從2000轉(zhuǎn)就噴薄而出,動力更是隨叫隨到。3.jpg(26.04 K)
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city鋒范的發(fā)動機除了原來和采用了本田飛度共用一套動力系統(tǒng)以外,還搭配了本田為其進一步全面進化后的1.8 L發(fā)動機,而這一款全新的1.8升發(fā)動機是眾多消費者所關(guān)注的一個亮點,這款發(fā)動機的最大功率達到了103kW,最高車速也達到了198km/h,這是一個驚人的數(shù)字,因為目前國產(chǎn)大部分車型的升功率都是在50~80 kW徘徊。103kW的最大功率在國產(chǎn)1.8 L排量車型中,好像還真沒有比它更強的,在實際駕駛中,city鋒范的靜止加速推背感非常強烈,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會迅速上升,在超過驚人的7 000 r/min后,才有所收斂。而且新city鋒范各個擋位的速度范圍非常廣,而103kW的最大功率在國產(chǎn)1.8 L排量車型中也是佼佼者了。的發(fā)動機除了原來和采用了本田飛度共用一套動力系統(tǒng)以外,還搭配了本田為其進一步全面進化后的1.8 L發(fā)動機,而這一款全新的1.8升發(fā)動機是眾多消費者所關(guān)注的一個亮點,這款發(fā)動機的最大功率達到了103kW,最高車速也達到了198km/h,這是一個驚人的數(shù)字,因為目前國產(chǎn)大部分車型的升功率都是在50~80 kW徘徊。103kW的最大功率在國產(chǎn)1.8 L排量車型中,好像還真沒有比它更強的,在實際駕駛中,city鋒范的靜止加速推背感非常強烈,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會迅速上升,在超過驚人的7 000 r/min后,才有
好吧我是鋒范車主,車托死一家,缺點明顯就是小當(dāng)然和凱越和伊蘭特比皮薄車漆不好優(yōu)點是省油(等于省錢。提速快
LZ聽我說,我是開鋒范的,白色1.5手動,帶天窗?,F(xiàn)在已經(jīng)開了兩年,發(fā)動機沒啥毛病,速度挺好。就是2年了,開了2W7功力,發(fā)動機的聲音好像有點大,就是噪音有點大了。還有,鋒范的車輪非常小,才175 55 16,輪胎面比較窄,這就導(dǎo)致了高速公路上超過100邁會比較飄!如果+上3級以上大風(fēng)會更飄!這是一點不足,還有一點就是鋒范的前大燈不是很亮,這是鋒范大部分車主公認的事實。其他沒啥毛病。哦對了,還有,就是內(nèi)部空間不是很寬敞,我1.80身高,200斤體重,有點坐不下了-(去年134公斤,很瘦,原先坐的下,后來結(jié)婚了胖了),現(xiàn)在冬天我不能穿太厚防寒服,駕駛座座套也沒弄,才坐得下!呵呵不知道樓主啥樣啊,女性的就更好了。建議買白色,因為我是白色的,而且白色顯好看!就這些了,還有建議樓主去汽車之家鋒范論壇看看,我那里有加精的提車帖子和改裝帖子,我昵稱叫夠不著油門。好了就這樣 88
日本車,便宜!缺點,不安全,無防撞鋼梁,車殼薄,剎車差,不保值!是中國人就不買日貨!
優(yōu)點.省油,家用,以后的維護費用低缺點:皮薄.加速噪音有點大.車子小
我就是個鋒范,不象樓上說的,質(zhì)量還是很穩(wěn)定的,沒出現(xiàn)問題。接近2年了,跑了3.4W公里。談下我的感覺,只說最大的幾點:
此車優(yōu)點:一、確實省油,可以說現(xiàn)在市面上1.5L~1.6L的車中應(yīng)該是找不出比他更省油的了,我是1.5MT精英版,不開空調(diào):顯示油耗5.6個,自己算的是6.5個。開空調(diào):顯示5.9個,實際7個。我每天固定線路南坪—菜園壩-觀音橋-紅旗河溝往返上下班(重慶的朋友應(yīng)該知道這條路,完全是穿越堵城),這個油耗確實滿意。二、動力好,上坡特別有感覺,去年從貴陽回來高速路上坡超2.0的車很輕松,我車上還坐起3個人的,后備箱還有行李些。三、后備箱大,500升,一般2.0以上的三廂車才有這么大。缺點:一、鋼板和保險杠后面那個東西確實薄,反正我看起是不太放心。二、車身油漆薄,我保險杠都被路上的石子搞了幾處點子。三、車身雖然里面坐起寬,但是外面看起很小個,特別是正后方看,不像10萬的車哈
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質(zhì)量可以,優(yōu)點如下:
1,外觀簡潔大氣,比較適合年輕人。2,內(nèi)飾配色簡潔,柔和溫馨。3,空間由于車身低,所以頭部空間不是很寬裕,其他還好。4,動力滿足家用足以。5,操控轉(zhuǎn)向還比較靈敏,提速也還可以。只是剎車偏軟,制動效果不佳!6,性價比高!油耗低,保養(yǎng)價格也不高。7,舒適度整體感覺還是比較可以的。8,配置足以滿足日常行車所需。缺點有:
1,本田一貫的隔音短板。2,全系沒有倒車雷達。3,后排沒有中央頭枕和扶手。4,尾箱拓展性一般。5,變速箱不夠順暢。
1.前排駕駛壓頭,及時座椅放到最低也很壓抑。2.前風(fēng)擋兩側(cè)A柱比較寬影響駕駛視線,過路口或者轉(zhuǎn)彎時要多留意車和行人。3.發(fā)動機前部很空,前輪內(nèi)擋泥板是半鐵半塑料的,總之就是鈑金越來越薄了,廠家在暴利面前還會美其名曰的說前部鈑金軟是減少行人傷害,吸收撞擊能量。鈑金不如第一批本田好。
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