廣州本田CITY鋒范在廣州車展亮相后,便引起了媒體的廣泛關(guān)注。作為廣州本田進(jìn)軍緊湊型中級(jí)車市場(chǎng)的重量級(jí)產(chǎn)品,CITY鋒范進(jìn)行了大幅度的改進(jìn)。近日,記者率先得到了CITY鋒范三款車型的基本配置。對(duì)于這款越級(jí)而立的中級(jí)車"殺手",除了在外觀和配置上與對(duì)手不遑多樣之外,大部分成熟車主更看重的性能與操控表現(xiàn)更是值得我們留意。因?yàn)樵谲圀w大小方面我們可以肉眼上觀察出來,但是在性能方面的差異就只能在駕駛過程中才體現(xiàn)出來。CITY鋒范最令人關(guān)注的性能配置當(dāng)然是同級(jí)中動(dòng)力名列前茅的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)資料顯示,1.8L SOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)是Honda在雅閣(Accord)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,專門開發(fā)來的1.8L版本。這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過燃燒室冷卻、進(jìn)排氣系統(tǒng)等多項(xiàng)改進(jìn),能輸出103Kw(140ps)/6300rpm的最大功率174Nm/4300rpm的峰值扭矩,提供強(qiáng)勁的加速快感,能提供同級(jí)車中非常突出的瞬間爆發(fā)感覺。并在頂配車型上搭載了具有方向盤撥片換擋的5前速自動(dòng)變速箱。對(duì)于在車重1噸左右的CITY鋒范身上使用1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī),雖然有人說是大馬拉小車,事實(shí)也真的如此。排量的增大對(duì)于全段轉(zhuǎn)速的動(dòng)力表現(xiàn)都有質(zhì)的飛躍。在試駕過程中,任何時(shí)候踩踏油門都能直接反應(yīng)到車速上去。動(dòng)力輸出的范圍從極低轉(zhuǎn)速的時(shí)候就開始有所作用,換句話說就是從一起步就能讓駕駛者有種"隨踩隨有"的感覺。中段更是這款I(lǐng)-VTEC引擎表演的地方,中高速中常用的2500~5000轉(zhuǎn)范圍,車速的上升更加隨心所欲,只要稍微深踏油門,時(shí)速80至140也只是轉(zhuǎn)眼間的事情??邕^了5000多轉(zhuǎn)這個(gè)動(dòng)力輸出的黃金帶,這款R18A1引擎就缺少了同樣搭載在CITY鋒范上面另外一款1.5排量的L15A引擎的末段沖刺能力,后勁就漸漸放緩。但只要能利用好引擎中段的扭力輸出,肯定能讓不少更大排量的車型望著CITY鋒范的尾燈而輕嘆。
駕駛輕巧,操控完善在駕駛之后可以明顯的感受到CITY鋒范十分輕松靈活的轉(zhuǎn)向,全新的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了更有力的回正,過彎時(shí)能感覺到方向盤有清晰的回饋,指向性精準(zhǔn)。四輪碟式剎車反應(yīng)靈敏高效,踏板的腳感清晰。在市區(qū)內(nèi)駕駛,CITY鋒范視野開揚(yáng),取消了三角窗大幅提升了前方視野,后窗視野也比許多同類車要大。最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2m,泊位掉頭靈活性冠絕同級(jí)。CITY鋒范的新一代底盤也是Honda力作,采用了前麥弗遜、后扭力梁的組合,也正是中級(jí)車市場(chǎng)最常見的形式。整車的隔音降噪經(jīng)特別加強(qiáng),行走在市區(qū)道路上,整車扎實(shí)穩(wěn)健,震動(dòng)能夠被很好地吸收。以110km/h的車速行駛,車廂內(nèi)仍然保持了極高的,實(shí)現(xiàn)了上佳的舒適感。豐富裝備是CITY鋒范進(jìn)軍中級(jí)車的又一項(xiàng)資本。享受型的裝備包括6個(gè)稀土揚(yáng)聲器組成高音質(zhì)音響、真皮座椅和方向盤、自動(dòng)空調(diào)、超薄防夾電動(dòng)天窗、車載藍(lán)牙系統(tǒng)、定速巡航等。提升駕駛品質(zhì)的裝備包括首見于中級(jí)車市場(chǎng)的換檔撥片系統(tǒng)、含瞬時(shí)和平均油耗計(jì)算功能的行車電腦、高靈敏度倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)折疊后視鏡等。安全裝備除了基本的ABS+EBD(含BA功能)、正面雙安全氣囊外,1.5L及1.8L車型都配置了側(cè)面安全氣囊,而1.8L的最高版更是配置了側(cè)氣簾。加以ACE車身等G-CON安全技術(shù)的有效運(yùn)用,相信CITY鋒范的這份裝備表,會(huì)讓主流中級(jí)車用戶都感到滿意。中級(jí)車定位所言非虛試駕完CITY鋒范,這款廣州本田最新力作的均衡表現(xiàn)給筆者留下了深刻印象,發(fā)現(xiàn)無論是在造型高級(jí)感、車內(nèi)空間與功能性、1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能乃至先進(jìn)裝備等級(jí)上,CITY鋒范都具備了進(jìn)入中級(jí)車市場(chǎng)的強(qiáng)大實(shí)力。而環(huán)顧整個(gè)中級(jí)市場(chǎng),不難發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)容量最大、增長迅速、品牌與車型龐雜的"超級(jí)市場(chǎng)。而隨著用戶對(duì)中級(jí)車的需求越來越多樣化,進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng),的確需要具備不少的"看家本領(lǐng)"和"獨(dú)門絕技。盡管廣州本田表示,CITY鋒范并沒有特定瞄準(zhǔn)哪款對(duì)手車型,而是希望為有需求的消費(fèi)者提供更多的選擇。但試駕后我們有理由相信,這款車憑借全新的搶眼形象定能吸引眾多關(guān)注目光,再依靠突出的動(dòng)力、操控、油耗等性能優(yōu)勢(shì),還有廣州本田出品的"金字招牌",應(yīng)該正如設(shè)計(jì)師所言,會(huì)象一支利箭直射中級(jí)車市,并為中級(jí)車市場(chǎng)樹立新風(fēng)范。
city鋒范搭載的是本田特有的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),1.5L版本是和本田飛度共用一套動(dòng)力系統(tǒng),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是本田的招牌之一,新city鋒范1.8 L的排量卻使它能夠具備2.0 L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力;1.5L雖然和新飛度1.5L使用同一套動(dòng)力系統(tǒng),但動(dòng)力的性格明顯沒有新飛度那么“好動(dòng)”,日常駕駛時(shí),油門的反應(yīng)更為順滑和線性。不過狠狠踏下油門時(shí),顯著的后勁和扎實(shí)的高轉(zhuǎn)聲音還是能展現(xiàn)出它的精良功力。2.jpg(42.97 K)
2009-2-6 10:57:31
在和新飛度采用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,鋒范的動(dòng)力系統(tǒng)比已經(jīng)不錯(cuò)的新飛度要更為高級(jí)??傮w感覺上,其中最明顯的一點(diǎn)是聲音,鋒范的這款發(fā)動(dòng)機(jī),在日常駕駛中的噪音抑制比新飛度明顯要好,中段更安靜,于是末端的動(dòng)聽聲響也就來得更加顯著。這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過本田原廠采用了多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù),通過配備i-VTEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng),1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在6600rpm產(chǎn)生88kw的最大功率,;而4800rpm下的145Nm最大扭矩。在實(shí)際試駕中,這具1.5升引擎運(yùn)轉(zhuǎn)中的震動(dòng)非常輕微,加速性能拜i-VTEC技術(shù)之賜,全轉(zhuǎn)速區(qū)域扭力均衡,電傳油門和i-VTEC技術(shù)的應(yīng)用是本田這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特點(diǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常不錯(cuò),無論是在擁堵的路段前行還是需要急起急停,這款車都可以毫不費(fèi)力地勝任。強(qiáng)大的扭矩輸出從2000轉(zhuǎn)就噴薄而出,動(dòng)力更是隨叫隨到。3.jpg(26.04 K)
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city鋒范的發(fā)動(dòng)機(jī)除了原來和采用了本田飛度共用一套動(dòng)力系統(tǒng)以外,還搭配了本田為其進(jìn)一步全面進(jìn)化后的1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī),而這一款全新的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)是眾多消費(fèi)者所關(guān)注的一個(gè)亮點(diǎn),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了103kW,最高車速也達(dá)到了198km/h,這是一個(gè)驚人的數(shù)字,因?yàn)槟壳皣a(chǎn)大部分車型的升功率都是在50~80 kW徘徊。103kW的最大功率在國產(chǎn)1.8 L排量車型中,好像還真沒有比它更強(qiáng)的,在實(shí)際駕駛中,city鋒范的靜止加速推背感非常強(qiáng)烈,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上升,在超過驚人的7 000 r/min后,才有所收斂。而且新city鋒范各個(gè)擋位的速度范圍非常廣,而103kW的最大功率在國產(chǎn)1.8 L排量車型中也是佼佼者了。的發(fā)動(dòng)機(jī)除了原來和采用了本田飛度共用一套動(dòng)力系統(tǒng)以外,還搭配了本田為其進(jìn)一步全面進(jìn)化后的1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī),而這一款全新的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)是眾多消費(fèi)者所關(guān)注的一個(gè)亮點(diǎn),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了103kW,最高車速也達(dá)到了198km/h,這是一個(gè)驚人的數(shù)字,因?yàn)槟壳皣a(chǎn)大部分車型的升功率都是在50~80 kW徘徊。103kW的最大功率在國產(chǎn)1.8 L排量車型中,好像還真沒有比它更強(qiáng)的,在實(shí)際駕駛中,city鋒范的靜止加速推背感非常強(qiáng)烈,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上升,在超過驚人的7 000 r/min后,才有
價(jià)格:9.68-14.98 萬元外形尺寸(長/寬/高):4400/1695/1470mm 排量:1497-1799 cc 原產(chǎn)地:亞洲所屬:本田鋒范理論油耗:6.5-7.1 升/百公里優(yōu)點(diǎn):外觀具有家族面貌,同級(jí)中最優(yōu)秀的動(dòng)力傳動(dòng)組合缺點(diǎn):內(nèi)飾部分塑料材質(zhì)有待改善綜合評(píng)分:9.2 外觀:9.4 內(nèi)飾:9.1 操控:9.1 安全性:9.0 油耗:9.2 品牌:9.2
本田鋒范系列介紹本田鋒范在外形尺寸上全面提升,車身長度和車身寬度分別比老款車型長出10mm和5mm。在軸距方面,本田鋒范的軸距長度達(dá)到了2550mm,說明這款新車的內(nèi)部空間要優(yōu)于老款車型。在動(dòng)力方面,廣州本田鋒范依然沿用了1.5升排氣量的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),但是由于調(diào)校的不同,本田鋒范在最大功率和最高車速等方面都有了不小的提升。另外,這款新車配備的175/65R15的輪胎型號(hào),滿足了車輛的運(yùn)動(dòng)型和經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于本田鋒范的內(nèi)飾顏色,本田一改以往的淺色主導(dǎo)風(fēng)格。在兼顧了“老觀眾”喜好的同時(shí),又加入了一股更為年輕的時(shí)尚風(fēng),新增加的深色內(nèi)飾可以更加多元化的滿足需求日益多樣化的消費(fèi)者們的需求。目前,本田鋒范為其所屬系列下的最新車系。本田鋒范系列共有5個(gè)車型
CITY鋒范 1.5L 手動(dòng)舒適型指導(dǎo)價(jià):9.68萬參數(shù)配置各地車市價(jià)格查看成交價(jià)格網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)CITY鋒范 1.5L 手動(dòng)精英型指導(dǎo)價(jià):10.68萬參數(shù)配置各地車市價(jià)格查看成交價(jià)格網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)CITY鋒范 1.5L 自動(dòng)精英型指導(dǎo)價(jià):11.68萬參數(shù)配置各地車市價(jià)格查看成交價(jià)格網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)CITY鋒范 1.8L 自動(dòng)舒適型指導(dǎo)價(jià):12.98萬參數(shù)配置各地車市價(jià)格查看成交價(jià)格網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)CITY鋒范 1.8L 自動(dòng)豪華型指導(dǎo)價(jià):14.98萬參數(shù)配置各地車市價(jià)格查看成交價(jià)格網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
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