福特翼搏1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能可靠，動(dòng)力均衡，加速線性；GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪介入，動(dòng)力積極。變速箱是5速手動(dòng)和6速雙離合。5速變速箱性能可靠，檔位清晰，6速變速箱齒比較密，換擋平順，傳動(dòng)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性較好。不足之處，發(fā)動(dòng)機(jī)起步較慢，高速動(dòng)力不足；渦輪車型未配備雙離合變速箱。

很好的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力匹敵2.4L NA 油耗低于2.0L NA，缺陷在于渦輪機(jī)的通病平順性以及后期保養(yǎng)問(wèn)題上?？傊Ｌ剡@個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)是足以媲美歐洲列強(qiáng)的劃時(shí)代產(chǎn)

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)配置的是外置空冷式中冷器，排氣歧管并沒(méi)有集成在氣缸蓋內(nèi)；而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在配置上則更為主流，采用了集成于進(jìn)氣歧管內(nèi)的水冷式中冷器以及把排氣歧管集成到氣缸蓋之內(nèi)。這款福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以看作是1.6T的改進(jìn)型號(hào)，采用了更多的主流技術(shù)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)縮小了0.1L排量，但動(dòng)力有增無(wú)減（最大功率多了4馬力，峰值扭矩?cái)?shù)值保持不變）。在中國(guó)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛消費(fèi)稅為3%，而搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛消費(fèi)稅為5%。少了0.1L排量省下來(lái)的2%稅費(fèi)，讓搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的福特車型定價(jià)上擁有更高的靈活性，福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了頂置缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，高壓汽油噴嘴位于燃燒室頂部。與側(cè)置噴嘴不同，頂置噴嘴不會(huì)把汽油噴射到氣缸壁上，也就避免了“濕壁現(xiàn)象”的發(fā)生。濕壁現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致機(jī)油稀釋、燃油經(jīng)濟(jì)性下降以及排放上升等問(wèn)題。福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的渦輪增壓器由博格華納提供，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)15萬(wàn)rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)的最大增壓壓力可達(dá)1.5Bar。與大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、通用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的集成式排氣歧管。相比渦輪增壓系統(tǒng)，福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的頂置直噴系統(tǒng)更具“含金量”?；钊?shù)膸缀卧煨?、噴嘴噴出油束的角度、火花塞的位置、進(jìn)排氣流的組織以及后期對(duì)燃燒系統(tǒng)的驗(yàn)證都需要花費(fèi)大量的時(shí)間，同時(shí)需要豐富的經(jīng)驗(yàn)積累福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜但摩擦系數(shù)更低的滾子搖臂氣門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是采用了結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的氣門頂筒式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。但通過(guò)凸輪軸的優(yōu)化設(shè)計(jì)，這套氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有效地滿足了相應(yīng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了成本與效益的平衡。動(dòng)力強(qiáng)勁不燒機(jī)油耐用不易壞

[汽車之家發(fā)動(dòng)機(jī)拆解]發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排是大勢(shì)所趨，全球各大汽車廠商為順應(yīng)潮流，紛紛推出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以贏得市場(chǎng)先機(jī)。一直被認(rèn)為是熱衷于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的美國(guó)廠商，在近年來(lái)也積極進(jìn)行小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作。福特就是其中一個(gè)例子，其最新的1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)（下稱“福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)”）率先在2013款長(zhǎng)安福特蒙迪歐上搭載。長(zhǎng)安福特蒙迪歐上市后，該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也陸續(xù)搭載在翼虎、?？怂挂约敖鹋Ｗ乳L(zhǎng)安福特主力車型之上。今天我們要拆解的就是這款福特1.5T小排量渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。它究竟有怎樣的特點(diǎn)，下面我們通過(guò)拆解來(lái)一探究竟。福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的那些事
歐洲排放法規(guī)一直以來(lái)都非常嚴(yán)格，倒逼著廠商改進(jìn)其發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)以減少排放。所以福特歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)在開(kāi)發(fā)低排放發(fā)動(dòng)機(jī)方面有著更多成熟的經(jīng)驗(yàn)。今天我們要拆解的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就是由福特歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的一款小排量渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是一款全球發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，這意味著它的排放水平能滿足世界各國(guó)的排放指標(biāo)。而在把發(fā)動(dòng)機(jī)投放到某個(gè)具體市場(chǎng)的時(shí)候，必須進(jìn)行相應(yīng)的國(guó)產(chǎn)化調(diào)校，以滿足當(dāng)?shù)氐氖褂铆h(huán)境。中國(guó)幅員遼闊，國(guó)土緯度跨度大，海拔落差和溫差較大。負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)化調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師必須到寒冷的牙克石、炎熱的海南以及空氣稀薄的青藏高原等地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)各參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)國(guó)內(nèi)的任何一個(gè)地方都能高效穩(wěn)定地工作。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)配置的是外置空冷式中冷器，排氣歧管并沒(méi)有集成在氣缸蓋內(nèi)；而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在配置上則更為主流，采用了集成于進(jìn)氣歧管內(nèi)的水冷式中冷器以及把排氣歧管集成到氣缸蓋之內(nèi)。這款福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以看作是1.6T的改進(jìn)型號(hào)，采用了更多的主流技術(shù)。福特兩款小排量EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比表（參數(shù)來(lái)自長(zhǎng)安福特翼虎車型）項(xiàng)目福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)福特1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)排量最大功率181馬力/6000rpm177馬力/5700rpm峰值扭矩240?！っ?2000-4500rpm240?！っ?1750-4500rpm缸徑x行程79mm X 76.45mm79mm X 81.4mm
該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)縮小了0.1L排量，但動(dòng)力有增無(wú)減（最大功率多了4馬力，峰值扭矩?cái)?shù)值保持不變）。在中國(guó)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛消費(fèi)稅為3%，而搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛消費(fèi)稅為5%。少了0.1L排量省下來(lái)的2%稅費(fèi)，讓搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的福特車型定價(jià)上擁有更高的靈活性，從而有利于提升車型的競(jìng)爭(zhēng)力?？梢钥闯?，福特進(jìn)行該發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品規(guī)劃的時(shí)候就已經(jīng)對(duì)中國(guó)的稅收政策進(jìn)行過(guò)考量。（車輛消費(fèi)稅是包含在車價(jià)內(nèi)的，由車企向國(guó)家繳交）
福特并沒(méi)有跟隨力推雙離合的大眾，

樓主，搭載最新的1.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的嘉年華貌似上市了吧。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)際上獲了一個(gè)大獎(jiǎng)，動(dòng)力性能強(qiáng)，1.0T，又省油，反正這個(gè)1.0T比1.5L的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。