新?？怂故歉墒诫p離合變速箱，散熱主要依靠空氣流動(dòng)來(lái)進(jìn)行，如果車(chē)子在連續(xù)擁堵路段走走停停，變速箱頻繁換擋容易造成過(guò)熱現(xiàn)象。建議遇到擁堵路段改用S檔或者切換手動(dòng)模式減少換擋動(dòng)作。雙離合的技術(shù)，在低速時(shí)5km以下，是半聯(lián)動(dòng)摩擦的，有可能過(guò)熱，不過(guò)系統(tǒng)有保護(hù)，所以不用驚慌（但一定要停車(chē)等降溫），另外在路上，即使是低速也好一點(diǎn)，有流動(dòng)空氣降溫。（同時(shí)，可以說(shuō)明，不用擔(dān)心高速時(shí)變速箱過(guò)熱保護(hù)，車(chē)失去動(dòng)力的危險(xiǎn)情況發(fā)生，沒(méi)有半聯(lián)動(dòng)，就沒(méi)有摩擦過(guò)熱。

?？怂棺詣?dòng)檔提示變速箱過(guò)熱立即檢修，應(yīng)該避免繼續(xù)行駛，檢查水溫是否過(guò)高，變速箱跳檔是否正常，變速箱散熱器是否損壞，有必要去4S店進(jìn)行檢修。一、自動(dòng)變速器換擋沖擊大故障的排除
故障現(xiàn)象：起步時(shí)，選擋手柄從P或N掛人D或R位時(shí)，汽車(chē)振動(dòng)大；行駛中，自動(dòng)變速器升擋瞬間產(chǎn)生振動(dòng)。⑴故障原因
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高；節(jié)氣門(mén)拉線或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，主油路油壓高；升擋過(guò)遲；真空式節(jié)氣門(mén)閥真空軟管破損；主油路調(diào)壓閥故障，使主油路油壓過(guò)高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動(dòng)器或離合器接合過(guò)快；換擋組件打滑；油壓電磁閥故障；電控單元故障。⑵排除方法
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；檢查、調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉線和節(jié)氣門(mén)位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管。路試檢查自動(dòng)變速器升擋是否過(guò)遲，升擋過(guò)遲是換擋沖擊大的常見(jiàn)原因。檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)主油路油壓高，說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門(mén)閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大，說(shuō)明前進(jìn)離合器、倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。檢查換擋時(shí)主油路油壓。正常情況下，換擋時(shí)主油路油壓瞬時(shí)應(yīng)有下降。若無(wú)下降，說(shuō)明減振器活塞卡住，應(yīng)拆檢閥體和減振器。檢查油壓電磁閥的工作是否正常；檢查電控單元在換擋瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)。如果電磁閥本身有問(wèn)題則應(yīng)更換；如果線路存在問(wèn)題則應(yīng)修復(fù)。二、自動(dòng)變速器打滑故障的排除
故障現(xiàn)象：起步時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快但車(chē)速升高緩慢；上坡時(shí)無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很高。⑴故障原因
液壓油油面太低；離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)重；油泵磨損嚴(yán)重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動(dòng)器密封圈損壞導(dǎo)致漏油；減振器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油。⑵排除方法
檢查液壓油油面高度和油的品質(zhì)；若液壓油變色或有燒焦味，說(shuō)明離合器或制動(dòng)器的摩擦片燒壞，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。路試檢查，若所有擋都打滑，原因出在前進(jìn)離合器。若選擋手柄在D位的2擋打滑，而在S位的2擋不打滑，說(shuō)明2擋單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2擋時(shí)都打滑，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。若在3擋時(shí)打滑，原因?yàn)榈箵跫案邠蹼x合器故障。若在超速擋打滑，則為超速制動(dòng)器故障。若在倒擋和高擋時(shí)打滑，則為倒擋和高擋離合器故障。若在倒擋和1擋打滑，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。在前進(jìn)擋或倒擋都打滑，說(shuō)明主油路油壓低。此時(shí)應(yīng)對(duì)油泵和閥體進(jìn)行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動(dòng)器摩擦片磨損過(guò)度或燒焦，更換摩擦片即可。三、自動(dòng)變速器不能升擋故障的排除
故障現(xiàn)象：行駛途中自動(dòng)變速器只能升1擋，不能升2擋及高速擋；或可以升2擋，但不能升3擋或超速擋。⑴故障原因
節(jié)氣門(mén)拉線或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；調(diào)速器存在故障；調(diào)速器油路漏油；車(chē)速傳感器故障；2擋制動(dòng)器或高擋離合器存在故障；換擋閥卡滯或擋位開(kāi)關(guān)故障。⑵排除方法
電控自動(dòng)變速器應(yīng)先進(jìn)行故障診斷。檢查調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉線和節(jié)氣門(mén)位置傳感器；檢查車(chē)速傳感器；檢查擋位開(kāi)關(guān)信號(hào)。測(cè)量調(diào)速器油壓，如果車(chē)速升高后調(diào)速器油壓為0或很低，說(shuō)明調(diào)速器有故障或漏油。如果控制系統(tǒng)無(wú)故障，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器，檢查換擋執(zhí)行組件是否打滑，用壓縮空氣檢查各離合器、制動(dòng)器油缸或活塞有無(wú)泄漏。

新?？怂故歉墒诫p離合變速箱，散熱主要依靠空氣流動(dòng)來(lái)進(jìn)行，如果車(chē)子在連續(xù)擁堵路段走走停停，變速箱頻繁換擋容易造成過(guò)熱現(xiàn)象。建議遇到擁堵路段改用S檔或者切換手動(dòng)模式減少換擋動(dòng)作。雙離合的技術(shù)，在低速時(shí)5km以下，是半聯(lián)動(dòng)摩擦的，有可能過(guò)熱，不過(guò)系統(tǒng)有保護(hù)，所以不用驚慌（但一定要停車(chē)等降溫），另外在路上，即使是低速也好一點(diǎn)，有流動(dòng)空氣降溫。（同時(shí)，可以說(shuō)明，不用擔(dān)心高速時(shí)變速箱過(guò)熱保護(hù)，車(chē)失去動(dòng)力的危險(xiǎn)情況發(fā)生，沒(méi)有半聯(lián)動(dòng)，就沒(méi)有摩擦過(guò)熱。