這臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機采用輕質(zhì)缸體，16氣門，排氣門為中空納冷設(shè)計，可以有效降低排氣溫度，提高渦輪增壓器的功效。它擁有132kW的最大功率以及230N/m的最大扭矩。這臺渦輪增壓發(fā)動機在2200r/min就已經(jīng)輸出了最大功率值，這個轉(zhuǎn)速段是在城市中最為普遍的，也就是意味著君威1.6T即使在城市中行駛也可以提供充足的起步動力，而且還具有出色的燃油經(jīng)濟性，90km/h等速油耗只有6.4L/100km。

別克君威1.6t油耗表現(xiàn)還可以，該車型加95號汽油的情況下，綜合油耗基本在六七角錢左右一公里。

1.6T好，因為1.6T發(fā)動機是鑄鐵缸體，而且這臺1.6T改裝潛力巨大，被很多的車隊發(fā)掘。而且1.6T發(fā)動機是WTCC世界房車錦標賽的冠軍心臟。Hirsch Performance也一度把這臺發(fā)動機調(diào)到了200匹馬力以及300牛米的最大扭矩。而1.5T發(fā)動機雖然出廠的賬面數(shù)據(jù)比原廠1.6T好，但是1.5T由于硬件尚未成熟，很多的改裝市場也沒有相對應(yīng)的改裝件。而更可怕的是，通用的雙離合波箱最大扭矩只有250牛米。極大限制了1.5T發(fā)動機的改裝市場。而且1.5T發(fā)動機的提升空間相對1.6T來講，有限。但是1.5T跟1.6T不是一個年代的產(chǎn)物，一個是側(cè)向環(huán)境法規(guī)以及油耗，另一個是側(cè)向于賽道的性能以及改裝市場。如果要說油耗的話，1.5T就會比1.6T低。如果是日常使用，1.5T的動力足以應(yīng)付，但是1.6T改裝市場比較發(fā)達，如果追求卓越性能表現(xiàn)，建議1.6T。

動力輸出高速沒問題，但是低速稍微見大，畢竟美系車地盤都重，低速肯定油耗大，但是一旦發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)，且勻速保持在2000轉(zhuǎn)以上，時速進入80邁，上述問題將不是問題，其余的至于產(chǎn)品質(zhì)量，檔次什么的就不用說了，老牌子了，都放心…

君威1.6T在定位是就是針對對性能有一定要求的人群，如果比動力性能的話完全可超越2.4的車型，并且小排量渦輪車發(fā)動機重量更輕，而帶T的車先天低轉(zhuǎn)扭力不足，在市區(qū)低轉(zhuǎn)的情況下動力肯定會不如大排量自然吸氣發(fā)動機，但現(xiàn)在的發(fā)動機技術(shù)也不會造成您說的嚴重不足，可以說在市區(qū)低轉(zhuǎn)也基本夠用，而一旦渦輪介入，動力肯定很強，但是渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)、維修費用也會更高一點，如果平常只是在市區(qū)代步，對動力沒有多大要求的話建議選擇2.0自然吸氣