那就是捷達的發(fā)動機了，加大缸體的粗度，這樣排氣量就打，跑的就快了，換別的成本高！

1改裝一般是加大，（原車一般都是可以升1-3寸建議1-2多了轉(zhuǎn)向機得換，胎寬10-20mm換轂必須換胎）為了增加操控性（扁平胎+大輪轂會減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾）這是對直徑相同的輪轂輪胎大與小而言(改裝最好保持輪胎原來的外徑不變要不會刮輪眉或減震。變的話也不要超過3%)
2減小的也有是為了加快起車動力（理論上大輪轂重量大會損耗掉一些動力實際感覺不太出來）
3是為了加大制動卡鉗和制動盤（一般都是改過動力，或?qū)ψ约含F(xiàn)有制動效果不滿意的）
4et值簡單的說et值分正負，負值越大如et-45車輪向外拋出的就越大，（輪距相對也加大，重心高度軸距不變，輪距越大站的越穩(wěn)，也就是說重心足夠低，輪距軸距足夠大的車只會漂移不會翻車）（這玩應(yīng)叫暴龜你可以查查或者查查負值輪轂）
5j值也簡單的說就是j值越大能安裝輪胎的寬度就越大（對地面摩擦面積大了相對輪距也就大點）
6我一沒改動力，二沒改制動，改裝大輪轂只是為了帶勁?。ㄒ曈X效果）
7鑄造和鍛造這個是強度+重量問題咱轎車就用鑄造就可以了！鍛造雖輕那叫一個貴！至于好壞不用我說了
至于到底怎么改裝的話看你需求。說說我的給你參考
我是捷達車原車是14寸et38，j6.5（這個不確定）輪轂，185/60r14的胎。改成16寸et15，j7.5輪轂205/45r16胎也可以改成195/45r16的（優(yōu)點：這樣改重心軸距不變，輪距變大穩(wěn)了點，扁平胎轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，寬胎抓地好。剎車距離短，由于輪轂重量大會損失動力，凡事兩面看，要是輪胎打滑起車也不會快到哪去！說說缺點：大輪轂扁平胎會導(dǎo)致舒適度下降，寬胎導(dǎo)致油耗上升，大坑可能會爆胎）