按操縱方式劃分,變速器可以分為強(qiáng)制操縱式,自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式三種。變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比,又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng),也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。變速器用基礎(chǔ)名詞術(shù)語(yǔ):
(1)主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪。輸入軸可理解為是與離合器連接的,并在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng),固定在輸入軸上的齒輪隨之同步轉(zhuǎn)動(dòng),該齒輪稱為主動(dòng)齒輪此后與輸出軸連接為一體的齒輪被迫轉(zhuǎn)動(dòng),所以該齒輪稱之為從動(dòng)齒輪。(2)傳動(dòng)比i。從動(dòng)齒輪的齒數(shù)與主動(dòng)齒輪的齒數(shù)之比定義為傳動(dòng)比。當(dāng)從動(dòng)齒輪的齒數(shù)與主動(dòng)齒輪的齒數(shù)之間的關(guān)系發(fā)生變化時(shí),傳動(dòng)比i改變,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的條件下,會(huì)影響輸出軸轉(zhuǎn)速改變,即車輪轉(zhuǎn)速改變。一對(duì)相互嚙合的齒輪,使用中齒數(shù)不會(huì)變化,因此它的傳動(dòng)比是固定不變的。若在輸入軸上裝有若干個(gè)齒數(shù)不等的齒輪與輸出軸上的對(duì)應(yīng)齒數(shù)也是變化的齒輪嚙合,則可以獲得一組傳動(dòng)比i不同的有級(jí)式變速器。汽車變速器就是按照這個(gè)基本原理實(shí)現(xiàn)換檔變速。
按照操作方式,變速器分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。
變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比,又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng),也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。按自動(dòng)換擋的控制方式不同,變速器又可分為:
機(jī)械式齒輪變速器:多數(shù)是行星齒輪機(jī)構(gòu),也有少數(shù)是固定軸線式齒輪機(jī)構(gòu)。一般具有4-6個(gè)檔的自動(dòng)變速器至少需要2組行星齒輪機(jī)構(gòu),7-9個(gè)檔的自動(dòng)變速器至少需要3組行星齒輪機(jī)構(gòu)。液壓操縱變速器:液壓油在油泵的驅(qū)動(dòng)下,推動(dòng)各種離合器和制動(dòng)器,使變速器自動(dòng)地?fù)Q入各個(gè)檔位。電子控制變速器:傳感器測(cè)出車速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù),轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。電子控制單元(ECU)根據(jù)這些信號(hào)做出是否需要換擋的判斷。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向;操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換,即實(shí)現(xiàn)換檔,以達(dá)到變速變矩。自動(dòng)變速器的換擋操縱機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)選擇閥的操縱機(jī)構(gòu)和節(jié)氣門閥的操縱機(jī)構(gòu)等。駕駛員通過自動(dòng)變速器的操縱手柄改變閥板內(nèi)的手動(dòng)閥位置,控制系統(tǒng)根據(jù)手動(dòng)閥的位置及節(jié)氣門開度、車速、控制開關(guān)的狀態(tài)等因素,利用液壓自動(dòng)控制或電子自動(dòng)控制,按照一定的規(guī)律控制齒輪變速器中的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。
按操縱方式劃分,變速器可以分為強(qiáng)制操縱式,自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式三種。(a)強(qiáng)制操縱式變速器:靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。(b)自動(dòng)操縱式變速器:傳動(dòng)比的選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板,變速器就可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)和車速信號(hào)來(lái)控制執(zhí)行元件,實(shí)現(xiàn)檔位的變換。(c)半自動(dòng)操縱式變速器:可分為兩類,一類是部分檔位自動(dòng)換檔,部分檔位手動(dòng)(強(qiáng)制)換檔;另一類是預(yù)先用按鈕選定檔位,在采下離合器踏板或松開加速踏板時(shí),由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換檔。
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