主要是看是什么噪音，從那里發(fā)出來的
調(diào)一下怠速,在化油器上有個(gè)怠速調(diào)節(jié)螺絲最好讓修理工調(diào)怠速調(diào)的好還省油在不好洗下化油器看一下曲軸軸承我也遇到這樣的問題就是軸承完了平時(shí)起慢點(diǎn)就好長檢查機(jī)油調(diào)一下氣門間隙

有幾個(gè)可能會(huì)造成聲音大第一氣門間隙大（可以調(diào)）第二時(shí)規(guī)鏈時(shí)間長了太松（如果是需要更換）第三凸輪軸磨損（如果是也是要更換的）
以上的配件都是打開缸蓋就能維修的時(shí)規(guī)鏈35元凸輪軸45元就算全部更換也不到一百元滿意請(qǐng)采納一下！

當(dāng)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動(dòng)皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會(huì)傳播到那些本來沒有問題的金屬零件上。故使用聽診器將有助于確定產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的位置。聽到的若隨曲軸轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）變化，則該噪音可能與曲軸、連桿、活塞、活塞銷有關(guān)。聽到的噪音若隨凸輪軸轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)的半速）變化，則該噪音可能與氣門傳動(dòng)部件有關(guān)。手持?jǐn)?shù)字式轉(zhuǎn)速表能夠幫助判斷該噪音是否與以曲軸或凸輪軸的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的部件有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有時(shí)能通過一次拆下一個(gè)噴油器的柱塞而被隔離。如果噪音音量減少或消失，那么該噪音與它所在的那個(gè)特定的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有關(guān)。確定噪音的來源是沒有固定的規(guī)則或測(cè)試方法的。由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的部件和附件，諸如齒輪驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇離合器、液壓泵、皮帶驅(qū)動(dòng)的充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)以及增壓器都有可能構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。以下信息可用于指導(dǎo)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音：
主軸承噪聲
主軸承松動(dòng)所產(chǎn)生的敲擊噪音可以在發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)載時(shí)被聽到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動(dòng)，將會(huì)聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規(guī)律的，且隨轉(zhuǎn)速而變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)載拖拉或者重載行駛時(shí)，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產(chǎn)生的噪音沉悶。低機(jī)油壓力也將伴隨這種情況產(chǎn)生。如果軸承沒有松動(dòng)到足以使自己?jiǎn)为?dú)的產(chǎn)生敲擊的聲音時(shí)，如果機(jī)油太稀薄或者軸承上沒有任何機(jī)油，軸承會(huì)產(chǎn)生敲擊噪音。一種不規(guī)則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損。間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸向間隙過大。重復(fù)離合器離合動(dòng)作可能引起該噪音的變化。連桿軸承噪聲
連桿間隙過量會(huì)引起在發(fā)動(dòng)機(jī)的各種轉(zhuǎn)速下，即怠速和載荷工況下的敲擊造噪音。當(dāng)軸承開始變得松動(dòng)時(shí)，該噪音可能與活塞的拍擊聲或者松動(dòng)的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加。低機(jī)油壓力也將伴隨這種情況產(chǎn)生?；钊肼?br>最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區(qū)別。松動(dòng)的活塞造成的雙擊敲擊聲，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以被聽到。當(dāng)這個(gè)氣缸的噴油器被拆下時(shí)，這種敲擊的聲音將會(huì)發(fā)生明顯的改變。然而，在某些發(fā)動(dòng)機(jī)上，當(dāng)車輛以穩(wěn)定的的速度在道路上行駛時(shí)，這種敲擊的聲音反而變得更加明顯。維修保養(yǎng)參考資料：
http://www.512auto.com/rcsh/wxby/index.html
（512汽車網(wǎng)，蘇州車友論壇）

1 消音器的毛病 2排氣管根部的石棉墊壞了換一個(gè)就好了

原因有以下幾點(diǎn)：
積炭堵塞-清除
銹蝕或碰撞而外部開裂-焊接修補(bǔ)
內(nèi)部消音濾棉壓死-改制或加長
內(nèi)隔板開焊-拆解修焊
排氣管與缸體排氣道接合不嚴(yán)密-緊固螺絲或更換接口墊
燃燒不正常-檢查燃油以及油路或電路
解決方法：
1、拆下氣缸蓋，檢查碰撞的情況，可根據(jù)情況更換合格的產(chǎn)品和配套的零件，也可以加上一個(gè)合適的氣缸襯墊，使汽缸蓋升高而不致被碰撞，如果因相關(guān)件磨損嚴(yán)重，應(yīng)修理或更換其磨損嚴(yán)重的零部件。2、首先要判斷是哪一個(gè)氣門碰撞，其方法：拆下氣門蓋，用旋具與搖臂接觸或者用于捏住搖臂，踏動(dòng)啟動(dòng)桿。如搖臂軸有明顯振動(dòng)或手感到搖臂碰手，則可判斷此氣門有碰撞現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)查明原因或重新調(diào)整，達(dá)到規(guī)定要求，然后鎖緊螺母。3、可啟動(dòng)前多踩幾次啟動(dòng)桿，啟動(dòng)后預(yù)熱3~5分鐘，以便使?jié)櫥驼掣皆谶\(yùn)動(dòng)件上并使發(fā)動(dòng)機(jī)稍熱一些，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度內(nèi)工作，清除汽缸內(nèi)積炭，采用符合辛烷值要求的汽油形成一定的油膜以減少零件的磨損量。摩托車的保養(yǎng)：
1.按時(shí)更換機(jī)油（每3000KM）和齒輪油（踏板車）
2.定期清理或更換空氣濾芯（踏板車1000KM跨騎式2000KM）
3.保持車體的清潔（特別是前后減震和汽缸體）
4.定期為蓄電池補(bǔ)充蒸餾水和充電（換機(jī)油的時(shí)候順便檢查）
5.定期為軸承和摩托車上活動(dòng)連接件上油和緊固螺絲（建議5000KM）

可能的原因：
1、冷車啟動(dòng)時(shí)，由于活塞冷縮而與氣缸壁間隙較大，從而出現(xiàn)輕微的敲擊聲，隨著溫度的升高聲響則會(huì)減弱消失；2、在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于潤滑條件不良，潤滑油壓力低，氣缸壁上的潤滑油沒有形成油膜，活塞與缸體直接相碰而產(chǎn)生。當(dāng)預(yù)熱3~5分鐘，潤滑油正常聲音也會(huì)減小和消失；3、汽油標(biāo)號(hào)不符合要求，混合氣不能正常燃燒，產(chǎn)生早燃或爆燃，使迫活塞與汽缸壁相撞而敲缸；4、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)，如爬坡、陷入泥坑、高檔急加油門等，都會(huì)產(chǎn)生敲缸；5、活塞裙部磨損，圓柱度實(shí)際誤差過大，在活塞上行時(shí)活塞頭部撞擊汽缸壁而產(chǎn)生敲擊；6、發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用后，活塞與汽缸均磨損，相互之間間隙增大，在工作行程開始瞬間，活塞在汽缸內(nèi)擺動(dòng)，引起裙部碰擊汽缸壁而敲缸；7、連桿彎曲或扭曲，活塞銷與活塞孔、連桿軸承與曲柄銷配合不當(dāng)?shù)?，也可引起活塞偏斜而敲缸。解決方法：
1、拆下氣缸蓋，檢查碰撞的情況，可根據(jù)情況更換合格的產(chǎn)品和配套的零件，也可以加上一個(gè)合適的氣缸襯墊，使汽缸蓋升高而不致被碰撞，如果因相關(guān)件磨損嚴(yán)重，應(yīng)修理或更換其磨損嚴(yán)重的零部件。2、首先要判斷是哪一個(gè)氣門碰撞，其方法：拆下氣門蓋，用旋具與搖臂接觸或者用于捏住搖臂，踏動(dòng)啟動(dòng)桿。如搖臂軸有明顯振動(dòng)或手感到搖臂碰手，則可判斷此氣門有碰撞現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)查明原因或重新調(diào)整，達(dá)到規(guī)定要求，然后鎖緊螺母。3、可啟動(dòng)前多踩幾次啟動(dòng)桿，啟動(dòng)后預(yù)熱3~5分鐘，以便使?jié)櫥驼掣皆谶\(yùn)動(dòng)件上并使發(fā)動(dòng)機(jī)稍熱一些，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度內(nèi)工作，清除汽缸內(nèi)積炭，采用符合辛烷值要求的汽油形成一定的油膜以減少零件的磨損量。4、