謝謝首次被妖，1.腳剎是四輪一起，大概情況是剎車踏板=（直連）=》制動主缸與助力器=（雙管）=》ABS…

汽車的手剎剎的都是后輪。簡介：
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回復彈簧，拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。專業(yè)稱呼：
輔助制動器
原理：
手剎對于小型汽車來說，有的是在變速箱后，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的、，然后通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現(xiàn)駐車制動。拉動手剎后，它利用一個液壓輔缸，推動車下邊的液壓總缸運動，然后帶動氣閥，然后氣閥動作之后，制動傳動軸，汽車只手剎只剎傳動軸的，當完成制動傳動軸之后，如果是普通的卡車則利用手剎桿的鋼索拉動拉實現(xiàn)長期剎車，如果是比較高檔的卡車，則使用電控制，上面當你推動手剎的時候，事實上有一個電動拽引機已經啟動，在空氣制動完成之后他就拉近鋼索并且鎖定，當然也有直接拉制動器的。

是手剎是指的后輪，如果是腳剎那就是四個輪一起制動。

汽車腳剎是四個輪一起剎的，有感載比例閥分配制動力，前輪分配70%的制動力，后輪只分配30%的制動力。通常前輪制動要提前一點。因為前輪受力要大于后輪，所以現(xiàn)在汽車基本都是前盤式制動器。按照檔次分前盤后鼓，前盤后盤，前通風盤后實心盤，剎車盤又叫剎車碟，分為實心盤，通風盤，劃線盤，打孔盤。除實心盤其它都是為了更好的散熱，
鼓式剎車的優(yōu)點是價格廉，缺點是散熱不好，容易失效。手剎車通常是剎非驅動輪，也有四輪全剎和電子式手剎。在行車過程中，一般都采用行車制動（腳剎）便于在前進的過程中減速停車。駐車制動不單是使汽車保持不動,若行車制動失靈時也可采用駐車制動。當車停穩(wěn)后就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和后熘。停車后一般除使用駐車制動外，若手動檔車型上坡停車盡量將檔位掛在一檔（防止后熘），下坡停車盡量將檔位掛在倒檔（防止前滑）。行車制動是指腳剎（腳制動）另一個制動器就是駐車制動器。腳剎制動使用制動液傳遞力，通過制動液壓力迫使卡鉗壓緊制動盤，由于壓力可大可小，所以制動力也是動態(tài)調節(jié)的。腳剎制動通常用于行車和駐車制動，作用于汽車的四個車輪，壓力通過控制器分配給前輪和后輪。手剎制動依靠拉線拉動卡鉗壓緊制動盤，制動力固定較小，通常用于駐車（停車）制動，并且只作用于后軸車輪。

小轎車腳剎控制四個車輪。手剎只控制后面兩個車輪。腳剎：在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去并在油路中產生壓力。壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內面發(fā)生摩擦，并產生足夠的摩擦力去降低車輪的轉速，以達到剎車的目的。手剎：手剎對于小型汽車來說，有的是在變速箱后，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的（當然也有鼓式的），然后通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現(xiàn)駐車制動。擴展資料：
剎車技巧：
1、當剎車時在車輛還沒有完全停止前先松開剎車，因為一直踩住剎車的話，會導致汽車在停止的瞬間產生很大的沖擊力。其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然后再輕點剎車直至車輛停止行駛。2、當車輛在彎道時進行剎車，此時如果采取的是打著方向盤踩剎車的話，會導致愛車失去重心。所以，在車輛進入彎道之前可以通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發(fā)生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發(fā)動機制動進行減速。3、雨天剎車，雨天由于路面的一些特殊的狀況，一般不主張使用緊急剎車。因為雖然大部分的汽車都配置有ABS系統(tǒng)，很大的程度上減少了車輛抱死的現(xiàn)象。但是由于雨天路面比較滑，緊急剎車很可能會導致車輛重心失衡，發(fā)生側翻等現(xiàn)象。參考資料來源：百度百科-手剎
參考資料來源：百度百科-制動
參考資料來源：百度百科-剎車