謝謝首次被妖，1.腳剎是四輪一起，大概情況是剎車(chē)踏板=（直連）=》制動(dòng)主缸與助力器=（雙管）=》ABS…

汽車(chē)的手剎剎的都是后輪。簡(jiǎn)介：
手剎的專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧，拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長(zhǎng)；手剎松開(kāi)，彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)期使用手剎時(shí)，彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼：
輔助制動(dòng)器
原理：
手剎對(duì)于小型汽車(chē)來(lái)說(shuō)，有的是在變速箱后，與傳動(dòng)軸連接的地方有一個(gè)制動(dòng)盤(pán)，類(lèi)似盤(pán)式制動(dòng)器的、，然后通過(guò)鋼索，將拉力傳動(dòng)到那，從而實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。拉動(dòng)手剎后，它利用一個(gè)液壓輔缸，推動(dòng)車(chē)下邊的液壓總缸運(yùn)動(dòng)，然后帶動(dòng)氣閥，然后氣閥動(dòng)作之后，制動(dòng)傳動(dòng)軸，汽車(chē)只手剎只剎傳動(dòng)軸的，當(dāng)完成制動(dòng)傳動(dòng)軸之后，如果是普通的卡車(chē)則利用手剎桿的鋼索拉動(dòng)拉實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期剎車(chē)，如果是比較高檔的卡車(chē)，則使用電控制，上面當(dāng)你推動(dòng)手剎的時(shí)候，事實(shí)上有一個(gè)電動(dòng)拽引機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，在空氣制動(dòng)完成之后他就拉近鋼索并且鎖定，當(dāng)然也有直接拉制動(dòng)器的。

是手剎是指的后輪，如果是腳剎那就是四個(gè)輪一起制動(dòng)。

汽車(chē)腳剎是四個(gè)輪一起剎的，有感載比例閥分配制動(dòng)力，前輪分配70%的制動(dòng)力，后輪只分配30%的制動(dòng)力。通常前輪制動(dòng)要提前一點(diǎn)。因?yàn)榍拜喪芰σ笥诤筝?，所以現(xiàn)在汽車(chē)基本都是前盤(pán)式制動(dòng)器。按照檔次分前盤(pán)后鼓，前盤(pán)后盤(pán)，前通風(fēng)盤(pán)后實(shí)心盤(pán)，剎車(chē)盤(pán)又叫剎車(chē)碟，分為實(shí)心盤(pán)，通風(fēng)盤(pán)，劃線盤(pán)，打孔盤(pán)。除實(shí)心盤(pán)其它都是為了更好的散熱，
鼓式剎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格廉，缺點(diǎn)是散熱不好，容易失效。手剎車(chē)通常是剎非驅(qū)動(dòng)輪，也有四輪全剎和電子式手剎。在行車(chē)過(guò)程中，一般都采用行車(chē)制動(dòng)（腳剎）便于在前進(jìn)的過(guò)程中減速停車(chē)。駐車(chē)制動(dòng)不單是使汽車(chē)保持不動(dòng),若行車(chē)制動(dòng)失靈時(shí)也可采用駐車(chē)制動(dòng)。當(dāng)車(chē)停穩(wěn)后就要使用駐車(chē)制動(dòng)（手剎），防止車(chē)輛前滑和后熘。停車(chē)后一般除使用駐車(chē)制動(dòng)外，若手動(dòng)檔車(chē)型上坡停車(chē)盡量將檔位掛在一檔（防止后熘），下坡停車(chē)盡量將檔位掛在倒檔（防止前滑）。行車(chē)制動(dòng)是指腳剎（腳制動(dòng)）另一個(gè)制動(dòng)器就是駐車(chē)制動(dòng)器。腳剎制動(dòng)使用制動(dòng)液傳遞力，通過(guò)制動(dòng)液壓力迫使卡鉗壓緊制動(dòng)盤(pán)，由于壓力可大可小，所以制動(dòng)力也是動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的。腳剎制動(dòng)通常用于行車(chē)和駐車(chē)制動(dòng)，作用于汽車(chē)的四個(gè)車(chē)輪，壓力通過(guò)控制器分配給前輪和后輪。手剎制動(dòng)依靠拉線拉動(dòng)卡鉗壓緊制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)力固定較小，通常用于駐車(chē)（停車(chē)）制動(dòng)，并且只作用于后軸車(chē)輪。

小轎車(chē)腳剎控制四個(gè)車(chē)輪。手剎只控制后面兩個(gè)車(chē)輪。腳剎：在踩下剎車(chē)踏板時(shí)，腳的施力會(huì)使剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞將剎車(chē)油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到每個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)分泵活塞，剎車(chē)分泵的活塞再推動(dòng)剎車(chē)片向外，使剎車(chē)片與剎車(chē)鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車(chē)的目的。手剎：手剎對(duì)于小型汽車(chē)來(lái)說(shuō)，有的是在變速箱后，與傳動(dòng)軸連接的地方有一個(gè)制動(dòng)盤(pán)，類(lèi)似盤(pán)式制動(dòng)器的（當(dāng)然也有鼓式的），然后通過(guò)鋼索，將拉力傳動(dòng)到那，從而實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。擴(kuò)展資料：
剎車(chē)技巧：
1、當(dāng)剎車(chē)時(shí)在車(chē)輛還沒(méi)有完全停止前先松開(kāi)剎車(chē)，因?yàn)橐恢辈茸x車(chē)的話，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)在停止的瞬間產(chǎn)生很大的沖擊力。其技巧是在車(chē)輛完全停止前松開(kāi)一次剎車(chē)，然后再輕點(diǎn)剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛。2、當(dāng)車(chē)輛在彎道時(shí)進(jìn)行剎車(chē)，此時(shí)如果采取的是打著方向盤(pán)踩剎車(chē)的話，會(huì)導(dǎo)致愛(ài)車(chē)失去重心。所以，在車(chē)輛進(jìn)入彎道之前可以通過(guò)剎車(chē)充分地減低車(chē)速。但如果來(lái)不及減速的話，可根據(jù)情況短暫使用剎車(chē)。濕滑彎道路面緊急剎車(chē)的話容易發(fā)生甩尾，可以通過(guò)降低波箱檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)行減速。3、雨天剎車(chē)，雨天由于路面的一些特殊的狀況，一般不主張使用緊急剎車(chē)。因?yàn)殡m然大部分的汽車(chē)都配置有ABS系統(tǒng)，很大的程度上減少了車(chē)輛抱死的現(xiàn)象。但是由于雨天路面比較滑，緊急剎車(chē)很可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛重心失衡，發(fā)生側(cè)翻等現(xiàn)象。參考資料來(lái)源：百度百科-手剎
參考資料來(lái)源：百度百科-制動(dòng)
參考資料來(lái)源：百度百科-剎車(chē)