Montare是賽輪金宇集團(tuán)旗下新銳輪胎品牌—ROVELO(銳陸)品牌輪胎。2015年3月份,賽輪金宇集團(tuán)在山東省廣饒縣舉行了旗下新銳輪胎品牌—ROVELO(銳陸)新品牌發(fā)布會(huì)，至此，銳陸輪胎正式進(jìn)入中國市場(chǎng)。據(jù)了解，銳陸輪胎在國內(nèi)首發(fā)前，已經(jīng)在歐美市場(chǎng)進(jìn)行了銷售并取得了較好的市場(chǎng)反響，得到了歐美消費(fèi)者的極大認(rèn)同。同時(shí)，作為賽輪金宇集團(tuán)的新銳品牌，其產(chǎn)品已經(jīng)通過了歐洲標(biāo)簽法案的認(rèn)證，作為一款綠色輪胎，它的整個(gè)生產(chǎn)過程都體現(xiàn)了環(huán)保、安全和以人為本的理念。為了滿足市場(chǎng)需求，銳陸輪胎將首先推出6款產(chǎn)品：STRATA STRATAExcel(RU06)超高性能、STRATA Trival(RH07)主打舒適性、STRATA City(RA09)出租車耐磨型、
Montara HT(RV08)城市SUV運(yùn)動(dòng)型、Montara LT(RL02)輕卡型、Wincool(RW05)高檔雪地胎。擴(kuò)展資料
賽輪金宇獲得國內(nèi)外多項(xiàng)榮譽(yù)證書；已申請(qǐng)140項(xiàng)發(fā)明專利；賽輪金宇集團(tuán)旗下賽輪品牌入圍2017年中國500最具價(jià)值品牌榜單，并以218.82億元品牌價(jià)值位列榜單185位，躋身“世界級(jí)”品牌行列。2016年賽輪生產(chǎn)31148800條輪胎，銷售30765100條輪胎。賽輪金宇集團(tuán)在全球建立研發(fā)中心（總部）、歐洲研發(fā)中心、北美研發(fā)中心、泰國泰華羅勇天然膠研發(fā)基地、并在山東建立了塞亞試驗(yàn)場(chǎng)?？偛垦邪l(fā)中心占地面積70余畝、核心研發(fā)人員240人。技術(shù)實(shí)力和制造技術(shù)都取得多項(xiàng)研發(fā)成績(jī)。

杭州中策生產(chǎn)的好運(yùn)牌輪胎.
杭州中策橡膠有限公司是目前中國最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，在中國企業(yè)500強(qiáng)名單中,公司榮列第363位，中國制造業(yè)名列第204位。在世界輪胎企業(yè)排名中位列第13名。公司擁有2萬余名員工和上千名工程技術(shù)人員。公司采用國際先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)及國際頂尖輪胎制造、檢測(cè)設(shè)備。目前已形成年產(chǎn)3122萬套一千多個(gè)品種規(guī)格汽車輪胎的生產(chǎn)能力，其中包括年產(chǎn)910萬套全鋼子午線輪胎，1806萬套轎車子午線輪胎，406萬套斜交輪胎。此外還可生產(chǎn)3100萬套自行車胎，3800萬套電動(dòng)車胎，485萬套摩托車胎，380萬套手推車胎，20萬條橡膠履帶。輪胎技術(shù)和生產(chǎn)能力在中國處于領(lǐng)先地位。2009年完成銷售收入168億元人民幣，國際貿(mào)易實(shí)現(xiàn)銷售收入5.7億美元。公司通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO14001：2004環(huán)境體系管理認(rèn)證；中國輪胎行業(yè)第一家通過了ISO/TS16949汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證的企業(yè)；第一批獲得“中國輪胎產(chǎn)業(yè)強(qiáng)制性認(rèn)證（CCC）”；獲得輪胎出口歐共體ECE認(rèn)證；獲得輪胎出口美國的DOT確認(rèn)；是中國為數(shù)不多的同時(shí)獲得“中國馳名商標(biāo)”和“中國名牌產(chǎn)品”的企業(yè)。公司將不斷開發(fā)新技術(shù)含量高，附加值高、市場(chǎng)需求量大的新產(chǎn)品，努力使公司成為中國輪胎生產(chǎn)技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品最適應(yīng)市場(chǎng)需要的輪胎制造基地，同時(shí)也將公司造就成為中國民族產(chǎn)業(yè)的一面旗幟！爭(zhēng)取用三年時(shí)間年產(chǎn)值突破300億元，進(jìn)入世界輪胎企業(yè)前十強(qiáng)。

magsport的品牌是正新輪胎。輪胎采用的是國產(chǎn)正新MAGSPORT系列輪胎。正新輪胎優(yōu)點(diǎn)是在于輪胎的耐用性和操控性，與同級(jí)別的輪胎相比，正新輪胎的耐磨性是相當(dāng)出色的。就拿最常見的AD-R8 運(yùn)動(dòng)系列輪胎作為例子吧，采用創(chuàng)新高強(qiáng)度胎體簾紗以及耐隆換帶，再加上獨(dú)特的大導(dǎo)角設(shè)計(jì)，不僅可以提高磨耗性能和兼顧抑制偏磨耗產(chǎn)生，而且還能有效地降低輪胎的變形量，對(duì)輪胎的使用期限是有很大幫助的。其次就是輪胎的操控性了，利用平衡休旅車高懸吊的特性（非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)），是輪胎內(nèi)外側(cè)發(fā)揮出該有的水平。再配合輪胎的操控性直向花紋，能夠有效地提升輪胎的加速性于循跡性，在一定程度上也提高了駕駛員的行駛樂趣。正新輪胎的缺點(diǎn)，就是輪胎的胎噪稍微有點(diǎn)明顯，在低速時(shí)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但車速越往上升的話，胎噪增加的幅度就變得越大，對(duì)乘車環(huán)境自然是不友好的。