你好，1、斷開蓄電池；2、將轉向盤轉90°左右，3、用一把小的一字螺絲刀（世達的小平口差不多，只是稍微有點長）從前向后升入方向盤后的孔中，4、將螺絲刀頭部插入卡簧和氣囊鉤子中間，用巧力向上將卡簧條離鉤子，氣囊一側自動會向座椅方向彈出一點。5、之后將轉向盤轉180°，在對面繼續(xù)挑開卡簧（挑時若交困難，建議輕輕按下已經翹起的一側氣囊，但不能用力過去將卡扣再次壓入卡簧內）；6、取下氣囊、挑開氣囊后的黃色保險扣，再拔出氣囊插頭取走氣囊。7、拔出轉向盤內部上方的氣囊耦合線圈的插口，8、用M12的花鍵逆時針松曠轉向盤中間的固定螺栓。9、最后小心取下轉向盤即可（注意防止下面的耦合線圈意外旋轉）。滿意請采納~

恩這個問題么有點技術以我六十多年的經驗來講么把方向盤中間橇下來在用二十四套頭就擰下來了用手砸方向盤下方就行了

1、將安全氣囊拆下，把方向盤打九十度，背后的孔在上方，那扁口螺絲刀最好是帶彎的貼著口的上方平著放進去。2、如果你放對了，那么這時候你的螺絲刀會在一個橫著的鐵絲上方，這個鐵絲是固定氣囊的，這時候你需要將這個鐵絲向下方壓，然后把氣囊往外一拔，卸下氣囊。3、將方向盤打到90度的位置，用小起子將方向盤下方的氣囊卡扣剝開，一共兩個，一邊一個，就可以拿下方向盤了。4、重裝步驟即為3-2-1，倒敘組裝。擴展資料“
寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款“傳承經典，超越經典”的新車。目前，新寶來已于2008年 8月8日北京奧運會開幕當天全面啟動預訂，并暫定于10月10日正式上市發(fā)布。參考資料：大眾寶來-百度百科

方向盤處于直線行駛的正中位置，逆時針轉動90度，將螺絲刀插入方向盤背面的孔中，直至達到限位位置（插入約8mm），向車門一側選擇螺絲刀，將安全氣囊固定卡子解鎖，接著轉動方向盤180度，按照同樣的方法松開另一個安全氣囊固定卡子，從方向盤上分離氣囊，脫開插接器即可取下氣囊。把鑰匙打開方向盤向左打有個螺絲孔把螺絲取下來就好，另一邊也是如此，帶AIR BAG的地方都是安全氣囊，用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復，如果沒有故障電腦可以直接清除故障。不要動方向盤里面的氣囊，避免影響氣囊正常功能的使用，如果只是拆下氣囊蓋是不影響氣囊使用的，安全氣囊的彈出是由汽車外部的傳感器在遇到強烈撞擊時，傳輸信號給電腦，然后電腦給安全氣囊點火，觸發(fā)里面的氣體爆炸產生高壓氣體瞬間彈出。擴展資料：
全新一代寶來內飾造型設計采用了大眾最新設計語言，秉承以駕駛員為中心的設計理念。采用環(huán)抱式中控臺設計，搭配高亮黑鋼琴漆面板裝飾，搭載全新車載導航多媒體系統。另外，新車擁有大眾MQB風格的真皮多功能方向盤，且方向盤集成了鍍鉻和高亮黑裝飾的多功能按鍵，并配置高級真皮雙拼撞色座椅。新車長4,663mm，寬1,815mm，高1,462&1,473 mm，軸距為2,688mm，相比上一代車型，分別增加101/22/5mm，軸距增加74mm。其中，相比上一代車型，全新一代寶來內部空間增加達27mm，行李箱增加16L，擁有容積達到506L的后備箱空間，同時結合后排座椅靠背4/6折疊。此外，設計隱藏式天窗比上一代寶來面積增加44%，并且大尺寸天窗具備智能開啟、關閉及防夾功能。新車全系采用大眾集團最新一代EA211系列全鋁發(fā)動機，提供1.5L和1.4TSI兩種動力選擇，并匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器，提升動力性的同時降低油耗，實現節(jié)能環(huán)保，達到歐5排放標準。全新一代寶來全系還采用了發(fā)動機啟停及制動能量回收系統。其中，1.4TSI車型在0-100km/h加速達到8.3秒，5.4L/百公里的油耗。此外，全新一代寶來在搭載DQ200變速箱的車型上開發(fā)出經濟型換擋程序。對于1.4TSI DSG車型配備的經濟型駕駛模式。同時，還配備了換擋提示功能、標配電動助力轉向系統（EPS）、全系采用空氣動力學優(yōu)化底盤。參考資料：百度百科-寶來