高速行駛抖動有兩種情況：
一是隨著車速的提高，抖動逐漸強烈；二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺抖動。并引起方向盤抖動時，先架起驅(qū)動橋，前輪加安全塞塊，起動發(fā)動機并逐步換入高速檔，使驅(qū)動輪達(dá)到擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖動，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺抖動。因為此時前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障；1.檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；2.架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換車輪進(jìn)行對比試驗；3.檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應(yīng)做傳動軸動平衡；4.檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無松動等，性能不符合時應(yīng)更換。

因車型的不同、具體路況或行駛環(huán)境的不同，有以下多種：
1、輪胎或相關(guān)傳動部件原因：
A、輪胎平衡方面存在的影響。B、氣壓異常：如過高或過低。C、輪胎傳動軸承磨損或其他異常。D、四驅(qū)系統(tǒng)故障
E、鋼圈變形或輪胎變形等。2、來自發(fā)動機的共振，或是發(fā)動機本身存在故障工況不良；A、發(fā)動機各部件的安裝固定松動。B、人為原因的裝配導(dǎo)致。3、個別發(fā)動機或部件系統(tǒng)存在故障如：節(jié)氣門體臟污、積碳過多、點火異常、缸壓異常、皮帶松動打滑、部分傳動輪或惰輪間隙過大或是因卡死等原因?qū)е隆?、路面環(huán)境的原因。5、底盤個別部件原因：
A、如懸架系統(tǒng)異常：如減振方面
B、轉(zhuǎn)向或傳動系統(tǒng)異常：如橫直拉桿、球頭、方向機連接相關(guān)件、轉(zhuǎn)向管柱松動等。C、傳動或傳遞部件：半軸、前后橋內(nèi)部部件、傳動軸的抖動（平衡）或連接十字軸的松曠等。6、不排除人為的操作原因：
A、操縱駕駛致發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常。B、超速。7、不排除其他方面的可能，具體以實車檢測結(jié)果為準(zhǔn)。

1、油路問題：郵路問題一般是由油路堵塞，造成供油不暢，表現(xiàn)為發(fā)動機抖動、待速不穩(wěn)、行駛中熄火；另外油泵故障也會出現(xiàn)發(fā)動機抖動，判斷油泵問題采取斷開油管，檢查有關(guān)有的流速流量。2、電路問題：檢查正適是否準(zhǔn)確，一般點火不正常是正適問題；檢查火花塞是否已經(jīng)老化，間隙是否相同，間隙是否變化；另外分電器的工作不正常，也會造成發(fā)動機抖動。3、機械原因：檢查發(fā)動機運行狀態(tài)，是否有異常聲音，氣門的聲音；檢查皮帶的工作狀態(tài)，是否松動。

原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現(xiàn)全車抖動現(xiàn)象，降低車速，現(xiàn)象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現(xiàn)說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準(zhǔn)；前后懸架、轉(zhuǎn)向、傳動等機構(gòu)松動；前輪定位、軸距失準(zhǔn)；半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準(zhǔn)會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。其次，懸架機構(gòu)、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、傳動機構(gòu)松曠、松動，造成前束值、車軸距失準(zhǔn)，鋼板彈簧過軟，導(dǎo)致車輛在行駛中產(chǎn)生共振，誘發(fā)全車抖動。再次，半軸間隙過大，使后化在行駛中作不規(guī)則運動，磨損加劇，造成旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導(dǎo)致惡性循環(huán)，并引發(fā)其他故障。

汽車高速行駛車身發(fā)抖的原因有
前后懸架、轉(zhuǎn)向、傳動等機構(gòu)松動;前輪定位、軸距失準(zhǔn);半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準(zhǔn)會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。