小車靜置停車開空調(diào)，一個(gè)小時(shí)耗7,8個(gè)點(diǎn)，大概5元左右。汽車空調(diào)是指安裝在汽車上的空氣調(diào)節(jié)裝置，能對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置，這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，是國際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)。一、空調(diào)類型
1、按驅(qū)動(dòng)方式分為：獨(dú)立式（專用一臺發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）和非獨(dú)立式（空調(diào)壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車）。2、按空調(diào)性能分為：單一功能型（將制冷、供暖、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝，單獨(dú)操作，互不干涉，多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風(fēng)共用鼓風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，在同一控制板上進(jìn)行控制，工作時(shí)可分為冷暖風(fēng)分別工作的組合式和冷暖風(fēng)可同時(shí)工作的混合調(diào)溫式。轎車多用混合調(diào)溫式）。3、按控制方式分為手動(dòng)式（撥動(dòng)控制板上的功能鍵對溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進(jìn)行控制）和電控氣動(dòng)調(diào)節(jié)（利用真空控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)選好空調(diào)功能鍵時(shí)，就能在預(yù)定溫度內(nèi)自動(dòng)控制溫度和風(fēng)量）。4、按控制方式分為：全自動(dòng)調(diào)節(jié)（利用計(jì)算比較電路，通過傳感器信號及預(yù)調(diào)信號控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量）和微機(jī)控制的全自動(dòng)調(diào)節(jié)（以微機(jī)為控制中心，實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)空氣環(huán)境進(jìn)行全方位、多功能的最佳控制和調(diào)節(jié)）。二、空調(diào)布置
不同類型空調(diào)系統(tǒng)的布置方式有所不同。目前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。其布置型式是將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式鼓風(fēng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等組裝在一起，稱為空調(diào)器總成。

汽車停止?fàn)顟B(tài)開空調(diào)一個(gè)小時(shí)大概需要4-5元左右的油費(fèi)。以1.5風(fēng)行330為例，實(shí)際耗油至少百公里9升，市區(qū)加空調(diào)看個(gè)人怎么開10升上下，如果是在城市里面行駛過程中開啟空調(diào)行駛一個(gè)小時(shí)35塊左右。從汽車的空調(diào)配置來看，主要分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種。一般的手動(dòng)空調(diào)所裝配的壓縮機(jī)是不可變量的壓縮機(jī)，調(diào)整風(fēng)量的大小和壓縮機(jī)沒有任何關(guān)系。停車開空調(diào)的危害：
1、原地開空調(diào)會(huì)增加尾氣危害，車輛停在原地，沒有風(fēng)把尾氣吹走，可能會(huì)蔓延至車門縫隙處飄入車內(nèi)，就會(huì)造成尾氣中毒。2、原地著車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，動(dòng)力不足，附加壓縮機(jī)負(fù)荷就會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力造成零部件磨損。3、怠速開空調(diào)會(huì)增加燃燒室積碳，長時(shí)間使用加劇氣缸壁磨損。