碟剎跟鼓剎各有各的優(yōu)點(diǎn)，碟剎，散熱好，壽命也稍長(zhǎng)一些，美觀，但制動(dòng)力不及鼓剎，保養(yǎng)費(fèi)用也稍貴一些；鼓剎，制動(dòng)力較大，維修保養(yǎng)費(fèi)用低，駐車(chē)制動(dòng)設(shè)計(jì)比較方便，但是散熱不好；現(xiàn)在很多車(chē)都用4輪碟剎的，其中一些車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)采用的就是碟帶鼓的，一般是后輪碟式制動(dòng)的中心有一個(gè)小鼓。不管是碟剎還是鼓剎，都能滿(mǎn)足制動(dòng)的要求，隨著技術(shù)的不斷成熟，碟剎的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多。。

摩托車(chē)碟剎和鼓剎沒(méi)有絕對(duì)的好與壞，但因?yàn)榈鷦x它的剎車(chē)效果更明顯，所以已經(jīng)成為了一種主流的剎車(chē)系統(tǒng)。摩托車(chē)碟剎雖然也是機(jī)械結(jié)構(gòu)，但因?yàn)榱鬟f的過(guò)程中有液壓油介入，所以瞬間的剎車(chē)效果會(huì)明顯好于鼓剎，并且整個(gè)操控過(guò)程也會(huì)更加輕巧。鼓剎的原理簡(jiǎn)單的說(shuō)，鼓式剎車(chē)就是利用剎車(chē)鼓內(nèi)靜止的剎車(chē)片，去摩擦隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車(chē)裝置。在踩下剎車(chē)踏板時(shí)，腳的施力會(huì)使剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞將剎車(chē)油往前推去，并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到每個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)分泵活塞，剎車(chē)分泵的活塞再推動(dòng)剎車(chē)片向外，使剎車(chē)片與剎車(chē)鼓的內(nèi)面發(fā)生磨擦，并產(chǎn)生足夠的磨擦力去降低車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車(chē)的目的。

碟剎和鼓剎沒(méi)有絕對(duì)的好與壞，但因?yàn)榈鷦x它的剎車(chē)效果更明顯，所以已經(jīng)成為了一種主流的剎車(chē)系統(tǒng)。碟剎，也就是俗稱(chēng)的盤(pán)式剎車(chē)，是通過(guò)液壓泵推動(dòng)剎車(chē)卡鉗，夾緊剎車(chē)片產(chǎn)生摩擦力，從而達(dá)到剎車(chē)效果。碟剎的優(yōu)缺點(diǎn)：碟剎是外置式剎車(chē)系統(tǒng)，通風(fēng)散熱良好，剎車(chē)線性，好控制，不容易抱死；缺點(diǎn)是，無(wú)論怎么加大剎車(chē)力度，也達(dá)不到鼓剎自鎖式的高剎車(chē)力。鼓剎簡(jiǎn)介：鼓剎，非常的簡(jiǎn)單粗暴，由剎車(chē)底板、剎車(chē)分泵、剎車(chē)蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車(chē)鼓所組成。它是通過(guò)液壓推動(dòng)活塞，使兩邊的制動(dòng)蹄緊貼車(chē)輪內(nèi)壁，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的效果，而此時(shí)車(chē)輪向前滾動(dòng)的，向前的滾動(dòng)力會(huì)反作用于剎車(chē)鼓，放大剎車(chē)力。。》》查看全部《《

總的來(lái)說(shuō)是碟剎比較好，但鼓剎的成本低，而且維護(hù)保養(yǎng)方便、便宜，對(duì)于小排量的代步摩托車(chē)來(lái)說(shuō)也是很合適的。不管哪種配置，夠用、適用才好，不必都追求高配置。。

碟剎更好一些，因?yàn)楣膭x在剎車(chē)的時(shí)候會(huì)隨著變色而衰減剎車(chē)靈敏度，也就是說(shuō)一直如果在行車(chē)的時(shí)候一直在頻繁的使用剎車(chē)，那么它剎車(chē)的距離就會(huì)增加，造成車(chē)禍?zhǔn)鹿实某霈F(xiàn)。相對(duì)來(lái)說(shuō)碟剎在這一方面表現(xiàn)更好一些。。

鼓剎的剎車(chē)效果更好，碟剎的質(zhì)量比較好，溫度比較低，成本比較低，他們的成本不一樣，價(jià)值不一樣，溫度的控制不一樣，剎車(chē)距離和剎車(chē)效果不一樣。我覺(jué)得應(yīng)該選擇鼓剎。。