風(fēng)冷。如果只是平常的短距離通勤代步，風(fēng)冷就可以滿足發(fā)動機的散熱需求，而如果是長距離騎行水冷的散熱方式肯定會好于傳統(tǒng)風(fēng)冷，因此使用需求將決定發(fā)動機冷卻方式，而車型的選擇也應(yīng)該主要參考使用需求，并不一定水冷的就是最好的。另外水冷發(fā)動機因為有了新的液體介入散熱，所以散熱效果比較明顯，即便車輛長時間高轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動機溫度也不會出現(xiàn)過高現(xiàn)象，因此是散熱效果比較出色的一種冷卻方式。擴展資料：注意事項：因為摩托車體形較其他交通工具小，不代表你能躲開雷達(dá)的探測，警方的激光設(shè)備都是最頂級的高科技，也比從前的設(shè)備精確很多。。》》查看全部《《

摩托車水冷和風(fēng)冷那個更好，一般的摩托車都是風(fēng)冷的，只有相對比較高級的摩托車才是水冷的，水冷的更好一些。。

水冷好，能保證發(fā)動機長途不高溫！不用經(jīng)常王里面加水的，一次能管幾個月不用加水！就是保養(yǎng)和維修麻煩！風(fēng)冷維修保養(yǎng)都比較簡單，但長途高溫難受呀！求采納不懂在追問。

從散熱性看，水冷摩托車比風(fēng)冷摩托車好。因為水冷摩托車汽缸里的熱量通過氣缸壁就直接被水帶到散熱器上散熱，水箱里的水不斷的循環(huán)汽缸就不容易產(chǎn)生高溫，就算摩托車長時間運行或發(fā)動后靜止不動，也不會出問題，而風(fēng)冷就不行了，汽缸上的散熱片比較厚，熱量不容易散發(fā)。。

摩托車當(dāng)然是風(fēng)冷好，風(fēng)冷是通過風(fēng)進入發(fā)動機起到降溫作用，而水冷是通過水循環(huán)降溫，風(fēng)冷好。。

水冷的好，風(fēng)冷發(fā)動機優(yōu)勢就是結(jié)構(gòu)簡單，不需要額外的輔助配件，缸體和缸頭上的散熱片就可以滿足發(fā)動機基本的散熱需求，但如果連續(xù)行駛因為散熱方式太過單一，所以發(fā)動機就存在著熱衰現(xiàn)象。水冷發(fā)動機這類發(fā)動機因為有了新的液體介入散熱，所以散熱效果比較明顯，即便車輛長時間高轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動機溫度也不會出現(xiàn)過高現(xiàn)象，因此它是散熱效果比較出色的一種冷卻方式。分辨油冷還是水冷散熱首先油冷散熱器的散熱片很厚，水冷散熱器的散熱片很薄。油冷散熱器尺寸一般都很小，水冷散熱器體形較大。。》》查看全部《《

各有優(yōu)勢。風(fēng)冷發(fā)動機：車身結(jié)構(gòu)有關(guān)主要表現(xiàn)在發(fā)動機的裸露程度，以往老式的125跨騎車，發(fā)動機沒有任何包裹，而且就在摩托車的迎風(fēng)面，只要車輛開動，就會有空氣進行流通，冷空氣流經(jīng)發(fā)動機附件的散熱片，將空氣加熱流走，帶走了一部分熱量，周而復(fù)始，可以讓發(fā)動機的熱量保持在合理范圍。水冷發(fā)動機：現(xiàn)在國內(nèi)250以上級別都采用水冷發(fā)動機，水冷發(fā)動機的氣缸與缸頭上面沒有散熱片，散熱器上一般都有安裝風(fēng)扇，溫度超過設(shè)計值會自動運行。代表性產(chǎn)品有GW250、NK250、小黃龍300等。。》》查看全部《《