兩沖程和四沖程都是內(nèi)燃機(jī)基本運(yùn)轉(zhuǎn)形式中的一種。兩沖程循環(huán)以“上行”和“下行”兩個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)中的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)運(yùn)動(dòng)。四沖程比兩沖程的效率要高很多，一個(gè)周期由四個(gè)沖程構(gòu)成這四個(gè)沖程分別是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。兩沖程與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件少，所以成本較低。由于曲軸每轉(zhuǎn)一圈都有做功，在相同功率下，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸小，重量輕。低速力矩大，扭矩隨曲軸轉(zhuǎn)角變化均勻。擴(kuò)展資料：兩沖程的缺點(diǎn)排氣高污染是兩沖程循環(huán)的最大缺點(diǎn)；因?yàn)檫M(jìn)氣跟排氣要在同時(shí)進(jìn)行，廢氣中有可能會(huì)含有未燃燒的燃料，造成浪費(fèi)燃油及空氣污染。。》》查看全部《《

　　四沖程摩托車(chē)一般根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行分型分類(lèi)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)排量。氣缸的總?cè)莘e，通常作為摩托車(chē)檔次與功能的基本指標(biāo)。目前國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)以100cc和125cc的風(fēng)冷式單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)最普遍。其中125cc就是指發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。單缸機(jī)排量=氣缸截面積（圓面積）×活塞行程，其中氣缸截面積=(氣缸直徑/2)×л。如果是N氣缸機(jī)，總排量=單缸排量×N。為直觀(guān)了解氣缸口徑大小，技術(shù)性能表上一般只標(biāo)注活塞的直徑。二是冷卻方式。如果是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體缸蓋一般用鋁合金鑄造而成，外表面有散熱片，采用風(fēng)冷就能滿(mǎn)足技術(shù)要求。。》》查看全部《《

　　四沖程　　一個(gè)周期由四個(gè)沖程構(gòu)成，或者活塞在氣缸中單方向的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)：　　1.吸氣(吸氣)沖程(intake stroke)　　2.壓縮沖程(compression stroke)　　3.做功(點(diǎn)火)沖程(power stroke)　　4.排氣沖程(exhaust stroke)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)比兩沖程的效率要高很多。不過(guò)需要相當(dāng)多的可移動(dòng)零件以及更高的制造技術(shù)?！　?------------------------------如有疑問(wèn)，可繼續(xù)追問(wèn)，如果滿(mǎn)意，請(qǐng)采納，謝謝。

是指發(fā)動(dòng)機(jī)的作功類(lèi)型?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)的活塞從一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置的距離稱(chēng)為一個(gè)沖程。也稱(chēng)之為行程。沖程的長(zhǎng)度對(duì)引擎的活塞速度有直接的關(guān)系，沖程變大后活塞速度也會(huì)隨之增加，機(jī)械損耗也就越大，這將直接限制了引擎的最高轉(zhuǎn)速?；钊\(yùn)動(dòng)均速公式為：沖程*2*轉(zhuǎn)速。一般引擎的活塞均速不會(huì)超過(guò)20m/s，無(wú)論引擎排氣量大小或者運(yùn)作轉(zhuǎn)速范圍?；钊俣仍娇鞂?duì)于引擎壽命也越不利。　　發(fā)動(dòng)機(jī)有2沖程和4沖程之分?！　?沖程是指曲軸轉(zhuǎn)一圈即可完成一個(gè)工作循環(huán)，也就是完成吸氣（2沖程稱(chēng)作掃氣）--壓縮--做功--排氣。。》》查看全部《《

指吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程與排氣沖程。

　　是指發(fā)動(dòng)機(jī)的作功類(lèi)型?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)的活塞從一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置的距離稱(chēng)為一個(gè)沖程。也稱(chēng)之為行程。沖程的長(zhǎng)度對(duì)引擎的活塞速度有直接的關(guān)系，沖程變大后活塞速度也會(huì)隨之增加，機(jī)械損耗也就越大，這將直接限制了引擎的最高轉(zhuǎn)速?；钊\(yùn)動(dòng)均速公式為：沖程*2 *轉(zhuǎn)速。一般引擎的活塞均速不會(huì)超過(guò)20m/s，無(wú)論引擎排氣量大小或者運(yùn)作轉(zhuǎn)速范圍?；钊俣仍娇鞂?duì)于引擎壽命也越不利?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)有2沖程和4沖程之分?！　?沖程是指曲軸轉(zhuǎn)一圈即可完成一個(gè)工作循環(huán)，也就是完成吸氣（2沖程稱(chēng)作掃氣）--壓縮--做功--排氣。。》》查看全部《《

什么是兩沖程什么又是四沖程的摩托車(chē)，樓上的朋友也說(shuō)得很詳細(xì)了！兩者的區(qū)別在于2沖程是燒混合油的（汽油+機(jī)油），而4沖程的燒汽油，車(chē)已啟動(dòng)就很好辨別2沖程的啟動(dòng)后會(huì)冒藍(lán)煙，而4沖程的則沒(méi)有藍(lán)煙?，F(xiàn)在市面上的125.150都是4沖程的，為了環(huán)保已經(jīng)禁止2沖程的生產(chǎn)與銷(xiāo)售了！。