這三個(gè)品牌的摩托車，雅馬哈是最好的。雅馬哈是合資品牌。雅馬哈全稱是建設(shè)雅馬哈。雅馬哈品牌摩托車做工精細(xì)，質(zhì)量上乘，使用壽命長。油耗低。駕駛和乘坐都舒適。正常使用和保養(yǎng)10萬公里之內(nèi)不用大修。。

在隆鑫、豪爵和雅馬哈這三個(gè)摩托品牌中，雅馬哈是最好的，其次是豪爵，最后是隆鑫。不過具體到車型就不一定了，特別是國內(nèi)合資的雅馬哈，在同價(jià)位上，與豪爵其實(shí)差不多，并不一定就比豪爵好。如果是進(jìn)口的大排量雅馬哈，肯定是比豪爵和隆鑫好很多的。。

豪爵和雅馬哈踏板摩托車都分別有很多種型號，如果是國內(nèi)合資的雅馬哈踏板車，總體上爵好于豪爵，與豪爵鈴木同價(jià)位的踏板車相當(dāng)（現(xiàn)在豪爵的踏板車都掛豪爵標(biāo)，沒有鈴木標(biāo)了）。現(xiàn)在高端的豪爵踏板與同價(jià)位的合資雅馬哈踏板相當(dāng)，低端的豪爵踏板比合資的雅馬哈差一點(diǎn)。。

雅馬哈省油些。論性能也肯定雅馬哈更勝一籌，09年大排公路賽雅馬哈R1揚(yáng)眉吐氣，鈴木隼完蛋。小排量摩托來說，雅馬哈的也好點(diǎn)，但價(jià)格和維修成本也高，質(zhì)量不好說，應(yīng)該差不多，這車是誰騎很大關(guān)系。雅馬哈和鈴木的技術(shù)都很先進(jìn)，但雅馬哈的技術(shù)用得比較成功，比如雅馬哈YBR帶平衡軸，鈴木EN3也帶平衡軸，震動和噪音就是比雅馬哈大。廠家的態(tài)度來說，鈴木比較肯下配置，雅馬哈這點(diǎn)就小氣了，不過指的是在中國生產(chǎn)的。正常使用的話無疑雅馬哈的舒適，提速也快些，但注意保養(yǎng)，6—7年不維修很正常，油耗小了，這帳是要算好，如果是愛車之人，雅馬哈不錯。。》》查看全部《《

您好。朋友 雅馬哈摩托車更好。 雅馬哈省油些，論性能也肯定雅馬哈更勝一籌，09年大排公路賽雅馬哈R1揚(yáng)眉吐氣，鈴木隼不行，小排量摩托來說，雅馬哈的也好點(diǎn)，但價(jià)格和維修成本也高，質(zhì)量不好說，應(yīng)該差不多，這車是誰騎很大關(guān)系。雅馬哈和豪爵的技術(shù)都很先進(jìn)，但雅馬哈的技術(shù)用得比較成功，比如雅馬哈YBR帶平衡軸，豪爵也帶平衡軸，震動和噪音就是比雅馬哈大。廠家的態(tài)度來說，豪爵比較肯下配置，雅馬哈這點(diǎn)就小氣了，不過指的是在中國生產(chǎn)的。正常使用的話無疑雅馬哈的舒適，提速也快些。。》》查看全部《《

放著我來雅馬哈省油些。論性能也肯定雅馬哈更勝一籌，09年大排公路賽雅馬哈R1揚(yáng)眉吐氣，鈴木隼完蛋。小排量摩托來說，雅馬哈的也好點(diǎn)，但價(jià)格和維修成本也高，質(zhì)量不好說，應(yīng)該差不多，這車是誰騎很大關(guān)系。雅馬哈和鈴木的技術(shù)都很先進(jìn)，但雅馬哈的技術(shù)用得比較成功，比如雅馬哈YBR帶平衡軸，鈴木EN3也帶平衡軸，震動和噪音就是比雅馬哈大。廠家的態(tài)度來說，鈴木比較肯下配置，雅馬哈這點(diǎn)就小氣了，不過指的是在中國生產(chǎn)的。正常使用的話無疑雅馬哈的舒適，提速也快些，但注意保養(yǎng)，6—7年不維修很正常，油耗小了，這帳是要算好，如果是愛車之人，雅馬哈不錯。。》》查看全部《《

1、豪爵鈴木和雅馬哈摩托車相比雅馬哈省油些。論性能也肯定雅馬哈更勝一籌，09年大排公路賽雅馬哈R1揚(yáng)眉吐氣，鈴木隼完蛋。小排量摩托來說，雅馬哈的也好點(diǎn)，但價(jià)格和維修成本也高，質(zhì)量不好說，應(yīng)該差不多，這車是誰騎很大關(guān)系。2、鈴木AN-125T的中國版本，和江門大長江集團(tuán)合作生產(chǎn)。海王星有著頗為大型的車體，寬闊的坐墊予人舒適的感覺、發(fā)動機(jī)雖然是毫不起眼125cc四沖程OHC單汽缸，但海王星在駕駛時(shí)，依然有著極輕盈的操控，而這些，就是類似款無法可以達(dá)到的水平。。》》查看全部《《