導讀：車主指南整理了正時皮帶的檢查與維護的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

正時皮帶需要檢查嗎？汽車發(fā)動機正時皮帶曾經(jīng)是正時系統(tǒng)中最薄弱連接環(huán)節(jié)，現(xiàn)在它的使用壽命比皮帶輪和張緊輪還要長。目前，最好的養(yǎng)護方法就是按照制造廠商推薦的保養(yǎng)周期，定期檢查和更換正時系統(tǒng)的各個部件。

正時皮帶曾經(jīng)是一個非常重要的部件，人們必須經(jīng)常地檢查是否出現(xiàn)了損壞、磨損或松動，它的任何損傷、缺陷最終將導致發(fā)動機產(chǎn)生嚴重并且更為昂貴的損壞。正時皮帶承受的巨大扭矩和扭曲將導致皮帶破裂、局部擠壓成塊、拉伸過度，甚至還會出現(xiàn)裂紋。因此，人們非常關(guān)注和重視正時系統(tǒng)的保養(yǎng)。

在正時皮帶開始問世的時候，許多人認為金屬制的正時鏈條在強度、耐久性及運轉(zhuǎn)精確性方面相當不錯，有些專家甚至認為，正時皮帶只能是一種過渡的方式，而最終還將不可避免地回到正時鏈條的使用上。

但是通過這些年的使用，正時皮帶依然活躍在汽車配件的舞臺上。新技術(shù)創(chuàng)造了強度更高并且持久耐用的正時皮帶，而其成本只是正時鏈條的一小部分。這是否就意味著可以不用對正時系統(tǒng)再進行常規(guī)性檢查呢？答案是否定的！事實上，對正時系統(tǒng)應該定期進行更深入地檢查。

為什么我們還要強調(diào)對正時系統(tǒng)的檢查呢？問題就在于現(xiàn)在正時皮帶比皮帶輪、惰輪和張緊輪更耐用，在這種情況下，你不僅要檢查正時皮帶本身，同時也要檢查這些相關(guān)的部件狀況。

雖然我們知道，要想避開皮帶輪、惰輪和張緊輪，而對正時皮帶進行徹底的檢查是非常困難的。但是設(shè)想一下，如果正時皮帶本身確實出現(xiàn)了損壞，結(jié)果怎樣呢？因此為了避免更嚴重的故障，對正時皮帶進行徹底的檢查是絕對有必要的。我們應該盡力說服我們的客戶，使他們相信正時系統(tǒng)的檢查確實具有不可忽視的重要性。

正時皮帶檢查更換周期

大部分具有原廠制造（oe）品質(zhì)的正時皮帶預期壽命至少有6萬英里（1英里＝1.61公里，下同）——當然這是有前提的。那就是其它部件不出問題，否則將導致皮帶過早損壞。這就是為什么對于一臺3萬英里或行駛了更長里程的發(fā)動機，在對其發(fā)動機艙進行檢查時，必須檢查正時皮帶的原因。這樣做是非常有意義的，它可以讓我們防范于未然。

另外，由于正時系統(tǒng)的復雜性，正時皮帶的檢查也是比較麻煩的，通常在皮帶的使用周期到來之前，建議及時更換。而且，需要同時更換漲緊輪和惰輪。