導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車養(yǎng)護(hù)需要知道的那些養(yǎng)車誤區(qū)的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

隨著用車成本的提高，省錢成了車主們最為關(guān)心的事情，但是車主們必須要注意了，省錢的前提就是自己要用對方法去養(yǎng)車，不然只會增加自己的開支。

螺栓過緊↔永久變形

汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，擰緊可以保證其有足夠的預(yù)緊力,但是若擰得過緊，會使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形，并且也使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

午后洗車↔車漆

在太陽下洗車，雖然水會干的快，但是因?yàn)樗纬傻耐雇哥R效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象,時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，最好在陰天或者傍晚的時候洗車，另外有條件的話洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行。

機(jī)油量↔故障

如果機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。

若太少，那么軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。因此,發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油量要適中，一般控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間偏上一點(diǎn)就可以了。

新蓄電池充電↔壽命

初次充電對蓄電池的使用壽命的影響極大。若不充電，加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電1小時左右再安裝使用，這樣對蓄電池的壽命有好處。

水箱“開鍋”↔氣缸

在夏季，水箱開鍋很普遍，這時應(yīng)該立即停車，但是要讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機(jī)熄火。此時如果冷卻水?dāng)?shù)量不足時，應(yīng)緩緩添加，切記不可加的太急，不然就會導(dǎo)致氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。

洗車全面↔空調(diào)

雖然給愛車清洗時洗的全面是件好事，但是一定要注意保持空調(diào)外部的干燥，因?yàn)槠嚳照{(diào)被弄的很潮濕，那么就會影響空調(diào)的壽命。

打蠟方式↔效果

正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。如果用圈圈式打蠟，那么打蠟的效果就會變差很多。

風(fēng)扇皮帶太緊↔軸承負(fù)荷大

有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度,可以提高發(fā)動機(jī)冷卻效果，因此便一個勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng),因?yàn)檫^緊會使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

進(jìn)口輪胎↔不適用

國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與國內(nèi)的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在國內(nèi)就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，胎側(cè)就容易起包，造成爆胎事故，所以車胎要選擇合適的，不然增加自己開支不說，而且也會給自己的行車安全構(gòu)成影響。

冷卻水溫度太低↔磨損發(fā)動機(jī)

冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發(fā)動機(jī)磨損增加60％—80％，功率降低25％，油耗增多8％—10％。因此，發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80-90攝氏度之間。

所以說省錢的最佳途徑就是車主要避免失誤，因?yàn)檫@些失誤所帶來的開支都是可避免的，避免了這些不必要的開支，那么錢當(dāng)然就能省下了。