導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了汽車(chē)保養(yǎng)有誤區(qū)的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車(chē)保養(yǎng)是指根據(jù)車(chē)輛各部位不同材料所需的保養(yǎng)條件，采用不同性質(zhì)的專(zhuān)用護(hù)理材料和產(chǎn)品，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全新的保養(yǎng)護(hù)理的工藝過(guò)程。

汽車(chē)制造行業(yè)科技水平大面積、大幅度的提高，給汽車(chē)修理行業(yè)提出了一個(gè)既嚴(yán)峻又現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題--以汽修行業(yè)現(xiàn)有的整體維修水平和技術(shù)手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要就是先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備和使用這些設(shè)備的人。

維修業(yè)大大小小的老板們?cè)趯ふ易陨韱?wèn)題的同時(shí)，也開(kāi)始對(duì)汽保檢測(cè)設(shè)備挑起了"骨頭"。有一位汽修廠的老板對(duì)記者講，我們也知道，要想生存，就必須有一個(gè)大投入來(lái)改變維修檢測(cè)手段。但國(guó)外的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備我們連想也不敢想，一是不適合我們的汽車(chē)修理廠用，也沒(méi)人會(huì)用；二是價(jià)格偏高，我們根本買(mǎi)不起?？墒牵F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，也出現(xiàn)了同樣的毛病，讓我們望而生畏。在國(guó)內(nèi)頗有名氣的一家汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備制造企業(yè)的老總也對(duì)記者講過(guò)，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備制造企業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題，不是產(chǎn)品技術(shù)水平的高低，而是產(chǎn)品的本土化和性能價(jià)格比的問(wèn)題，我們必須走出市場(chǎng)的誤區(qū)。

汽車(chē)保養(yǎng)也有部分誤區(qū)：

誤區(qū)一，機(jī)油越多越好。如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄和連桿會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。

誤區(qū)二，傳動(dòng)皮帶越緊越好。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)都用三角皮帶傳動(dòng)。如果把傳動(dòng)帶調(diào)整過(guò)緊，易拉伸變形，同時(shí)，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動(dòng)帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時(shí)，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。

誤區(qū)三，螺栓越緊越好。汽車(chē)上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。若擰得過(guò)緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

車(chē)主們?cè)诒ｐB(yǎng)時(shí)也要綜合考慮，不要盲目尋找便宜的維修店。