導讀：車主指南整理了杜絕四種損車行為的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

　　車主們隨著車齡增長會累積自己的駕駛經(jīng)驗，但良好的駕駛習慣來自正確的渠道，而不是想當然。日前，筆者調查發(fā)現(xiàn)，由于專業(yè)知識和駕駛經(jīng)驗的缺乏，不少車主在日常行車過程中往往存在一些不良的駕駛習慣，這些損車“惡習”可能嚴重影響車輛性能和使用壽命。為此，本期車周刊約請汽車專家為你指出4大損車“惡習”。

　　停車不平，車輪不回正 　　一些車主習慣把車輛的一側車輪停在馬路牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，這可能會對愛車傷筋動骨。專家指出，如果長期將車輛停在一些凹凸不平的場地上，導致四輪落差過大，則會對車架造成扭曲，嚴重的甚至影響到正常開關車門。 　　此外，停車后車輪不回正也是極為常見的一種“惡習”。專家表示，在不回正車輪的情況下長時間停放，極易導致方向機拉桿及防塵套損害，從而影響轉向系統(tǒng)的正常工作。 　　高擋低速行駛 　　一些手動擋車型的車主，為了達到節(jié)油降噪的目的，一味地降低發(fā)動機工作轉速，有的甚至不到1500轉/分鐘就強行升擋。專家指出，發(fā)動機長期處于高擋低速運行狀態(tài)可能導致積碳產(chǎn)生，從而出現(xiàn)動力下降、油耗增加的不良后果。因此，建議一般中小排量的手動擋車型，駕駛員應至少將升擋轉速控制在2000轉/分鐘左右。超車或上坡時則應視實際情況再將發(fā)動機轉速提高，以保證獲得充足的扭力。 　　單側碾壓減速帶 　　現(xiàn)在許多小區(qū)入口和停車場入口都會設置減速帶，突出地面一定高度，讓車輛不得不減速通過。很多司機在通過這樣的減速帶時，喜歡只用一側的輪子軋過去，認為這樣沖擊小，對車子損害小。 　　但專家表示，實際情況恰好相反，由于長期受力不均勻，這種單側碾壓減速帶的習慣很容易傷害了懸架系統(tǒng)并影響車輪定位角。 　　過度熱車 　　在寒冷的冬季，很多人都采取原地長時間怠速熱車的方式。但事實上，原地怠速熱車不僅效果有限，還浪費汽油和時間。當引擎在沒有負荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當緩慢的，也就是說，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長的時間才能達到正常的工作溫度。 　　因此，正確的做法應當是在2分鐘-3分鐘原地熱車后立即上路行駛。但由于此時引擎及驅動系統(tǒng)都尚未達到正常的工作溫度，仍應將轉速控制在約2000轉/分鐘之內，待水溫達到正常后方可高轉速運行。 　　有以上四種習慣的車主們一定要學習下哦！