導讀：車主指南整理了汽車保養(yǎng)應該注意什么的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

保養(yǎng)這個詞在車主中已經(jīng)慢慢深入人心，但是在提到“保養(yǎng)”的時候，往往只考慮到四濾、機油等消耗品。在車輛運行中，在損耗的當然不止這些。例行保養(yǎng)、檢查范圍也不限于四濾、機油、火花塞、剎車片等等。很多部位很容易被車主們忽略。比如：剎車盤、點火高壓線等。

剎車片和剎車盤是一對摩擦副，剎車片磨損了，剎車盤也會有一定量的磨損，這是一定的。但是往往車主們在保養(yǎng)的時候只更換剎車片，經(jīng)常忘了更換剎車盤。剎車盤磨損帶來的后果是很嚴重的 。首先，由于表面平整度降低，使實際的接觸面積變小，造成制動力不足；另外，磨損后的剎車盤熱容量降低，在持續(xù)制動 時溫度升高很快，更容易產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。所有這些在行駛中都是非常危險的。有些修理廠將磨損嚴重的剎車盤放在車床上作表面處理，俗稱“光盤”， 這樣一來，表面是平整了，但盤變得更薄，制動時的熱衰退現(xiàn)象會更嚴重 。另外，在加工過程中產(chǎn)生的高溫會使制動盤退火，進一步降低了機械強度。一般來說，在剎車蹄片更換2至3次之后，剎車盤也應更換。

同樣的很多車主都知道要定期更換火花塞，可是經(jīng)常忽略點火系統(tǒng)的其他部件的維護。比如點火高壓線。發(fā)動機高速運轉的時候，點火線上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環(huán)境中，不可避免地要發(fā)生老化甚至破損。因此，它和火花塞一 樣，也是需要經(jīng)常更換的消耗品。點火線老化和破損會使點火能量大幅度降低，使發(fā)動機油耗上升、動力下降，嚴重的會引起斷火，而這對于帶有三元 催化器的發(fā)動機來說是致命的故障。根據(jù)國外的經(jīng)驗，即使沒有任何故障，每行駛兩萬公里左右點火高壓線也需要更換一套。而國內(nèi)很多車主往往要等到發(fā) 動機出現(xiàn)運轉不穩(wěn)甚至無法啟動的故障時才想起檢查點火系統(tǒng)，但到了這時，由于點火系統(tǒng)部件潛在損壞而浪費的燃油和對發(fā)動機造成的磨損已遠遠超過了它自 身的價值。此外，點火系統(tǒng)中的分電器蓋、分火頭、點火線圈、火花塞插頭等部件也應在例行保養(yǎng)、檢查范圍之內(nèi)。

很多汽車維修人員被戲稱為“裝卸工”，就是說他們只會更換零件，卻不會維修。其實，很多部件只要適當?shù)木S護，壽命是可以極大延長。發(fā)電機就是其中只要。在幾年前，發(fā)電機還在汽車上還算一個昂貴的部件，那時在汽車的保養(yǎng)規(guī)定中有一整套關于發(fā)電機的維護制度，如按時潤滑、更換軸承，調(diào)整、更換碳刷，調(diào)整觸點 間隙等等，現(xiàn)在隨著零部件價格的降低，發(fā)電機的例行保養(yǎng)也漸漸被人們忽略了。其實，如果按照上述規(guī)定檢查、更換軸承，發(fā)電機的壽命至少可以延 長1倍以上。一般來說，當車輛行駛6至8萬公里后，就應檢修一下發(fā)電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調(diào)壓縮機的軸承也應定期檢查。

汽車是我們出行安全的保障之一。對待它必須細心，各個保養(yǎng)件也要仔細對待。