導讀：車主指南整理了德爾福派克電氣成都開業(yè) 專為一汽大眾/沃爾沃的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

9月6日～7日，2012（第三屆）全球汽車論壇在成都召開。本屆論壇的主題選定為“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”，來著重探討中國汽車在世界格局中的定位、和世界的融合以及由此引起的深層次的問題。網易汽車第一時間在論壇現場為您帶來新鮮報道。

在成都全球汽車論壇召開之際，德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司成都分公司也隆重開業(yè)了。德爾福全球高級副總裁、電子/電氣架構系統(tǒng)事業(yè)部全球總裁及亞太區(qū)總裁艾博彬接受了網易汽車的采訪。

艾博彬先生表示，德爾福的戰(zhàn)略一向是“跟著客戶走”，主機廠商在哪里建廠，德爾福將會就近生產配套產品。“成都工廠完全是為了支持一汽大眾、沃爾沃。”艾博彬先生說道。

近年來，隨著土地資源、原材料成本和人工成本的不斷上漲，汽車制造業(yè)也面臨著成本壓力。加之國家對西部開發(fā)的政策支持，汽車制造業(yè)“西進”已成趨勢。
據了解，成都市政府近年來高度重視汽車產業(yè)的發(fā)展，先后引進了一汽大眾、沃爾沃、豐田等整車制造企業(yè)以及博世、佛吉亞等零部件企業(yè)，在成都經濟技術開發(fā)區(qū)形成了完整的汽車生產制造產業(yè)鏈。

據悉，德爾福派克電氣成都工廠一期項目投資總額1163 萬美元，達產后年產值將達1億美元。同時，在此基礎上，德爾福還將在西南發(fā)展一支客戶服務團隊、技術開發(fā)團隊、項目管理團隊。“我們最大的優(yōu)勢是在國內建立了研發(fā)團隊，就地解決客戶提出的需求。”艾博彬先生說道。

面對成本壓力，德爾福的精益化生產和低庫存的管理模式起到了很大的作用。雖然今年中國汽車市場增速放緩，但是德爾福依舊取得了不錯的成績。據透露，德爾福預計今年利潤增長依舊會維持在兩位數。