導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了天冷熱車(chē)也有技巧的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候要原地怠速熱車(chē)幾分鐘？這樣的做法在車(chē)主們的印象里原地?zé)彳?chē)幾分鐘后在出發(fā)對(duì)車(chē)子是對(duì)車(chē)子的愛(ài)護(hù)，但實(shí)情呢？

車(chē)子經(jīng)過(guò)一夜甚至更久的停放。機(jī)油會(huì)回流到引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在停車(chē)一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)引擎，引擎的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油，缺乏潤(rùn)滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動(dòng)引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門(mén)飚車(chē)，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。

引擎在未達(dá)工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無(wú)法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了）。熱車(chē)這個(gè)動(dòng)作就能很好的解決這個(gè)問(wèn)題。

熱車(chē)是一個(gè)良好的習(xí)慣，因?yàn)闊彳?chē)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作初期一定程度上減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。但因?yàn)檫^(guò)去老式化油器汽車(chē)在全世界范圍內(nèi)的普及，使其“長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)”的熱車(chē)方式遺留至今！面對(duì)今天保有量極高的電噴車(chē)，以及現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、機(jī)油質(zhì)量，以前的熱車(chē)方式依然適用嗎？

怠速原地?zé)彳?chē)實(shí)在沒(méi)有必要,因?yàn)樾Ч邢蓿炊€浪費(fèi)汽油和時(shí)間（再加上污染空氣）。且引擎怠速空轉(zhuǎn)時(shí)汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形，更傷害引擎。尤有甚者，有些車(chē)主還喜歡在怠速空轉(zhuǎn)時(shí)猛踩油門(mén)，一大清早擾人清夢(mèng)不說(shuō)，此舉更是令引擎快速磨損，嚴(yán)重?fù)p壞了引擎的機(jī)件，一點(diǎn)好處也沒(méi)有。

正確的熱車(chē)方法，應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車(chē)速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過(guò)3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時(shí)之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無(wú)法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)"個(gè)人習(xí)慣"之開(kāi)車(chē)方法即可。