導(dǎo)讀：車主指南整理了凌志車熱車后發(fā)動機異響故障檢修的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

【故障現(xiàn)象】

一輛豐田凌志ES300轎車，裝用的是V6發(fā)動機，冷車啟動發(fā)動機工作正常；暖機后，發(fā)動機就出現(xiàn)“嗒嗒嗒”敲擊異響，怠速時異響明顯，加速后聲音嘈雜聽不清。

冷車啟動后，怠速與加速聲音正常，熱車后，怠速就開始出現(xiàn)明顯的敲擊響聲，說明異響與升溫相關(guān)聯(lián)。維修實踐經(jīng)驗表明，凡升溫或加速后出現(xiàn)異響的，多為惡性響聲。不宜久拖不修，否則會引發(fā)機件事故，造成大的損失。

【故障檢修】

這輛車升溫后異響，判斷不是“小事”，估計不是氣缸拉傷就是機油質(zhì)量不良，稠時不響，稀后發(fā)響。于是先拆卸氣門室罩蓋，檢查機油的同時，順便檢查配氣機構(gòu)有無異常，檢查進氣門腳間隙為0.15-0.20mm，排氣門腳間隙為0.20-0.25mm，均在正常范圍的下限，機油質(zhì)量良好，僅發(fā)現(xiàn)兩個排氣凸輪軸上的減噪齒輪錯位3個牙裝著，說明以前拆裝排氣凸輪軸時，未用6mm螺栓將減噪齒輪固定。

既然發(fā)現(xiàn)減噪齒輪錯位，就先拆掉2根排氣凸輪軸，將減噪齒輪用力轉(zhuǎn)動復(fù)位后，找1顆6×l8mm螺栓擰緊，裝上缸蓋后，再卸掉6mm螺栓，試車異響依舊。無奈我們只好將發(fā)動機抬下來，抽檢活塞，發(fā)現(xiàn)6個氣缸中，有4個氣缸活塞頭部即第一道活塞環(huán)的上方嚴重拉傷。故障原因基本找到了：活塞頭部本身與氣缸壁配合間隙最大，冷車時，拉傷面沒有接觸，不響；活塞熱膨脹后，頭部拉傷面接觸缸壁而發(fā)生敲擊異響。

【故障排除】

對拉傷缸體重新鏜鑲標準缸套，更換全部活塞、活塞環(huán)后裝復(fù)，異響排除。