汽車點火系統(tǒng)故障怎么判斷
導讀:車主指南整理了汽車點火系統(tǒng)常見故障判斷與排除的相關(guān)知識,解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
點火系統(tǒng)常見故障判斷與排除
1.點火過遲
(1)故障現(xiàn)象:消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。
(2)故障分析與診斷:點火角度不正確。
(3)排除方法:調(diào)整點火角度至規(guī)定值。
2.點火時間過早
(1)故障現(xiàn)象:怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn),易熄火;加速時,發(fā)動機有嚴重的爆燃聲。
(2)故障分析:該故障主要是點火正時調(diào)整失準或點火角度裝配失準所致。
(3)排除方法:連好點火測試儀,調(diào)整點火提前角到規(guī)定值。
3.火花塞故障
故障主要表現(xiàn)為:火花塞積炭、油污和過熱等現(xiàn)象
火花塞積炭:絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。
火花塞油污:故障現(xiàn)象:絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。
火花塞過熱:中心電極熔化,絕緣體頂部疏松、松軟,絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。
另外,還有發(fā)動機回火和放炮,發(fā)動機爆震和過熱等故障,這里就不一一講解了。
汽車點火系統(tǒng)定程保養(yǎng)
汽車點火系統(tǒng)除進行日常保養(yǎng)外,還應進行定程保養(yǎng),如有條件,還應對主要機件的質(zhì)量、技術(shù)性能和工作情況進行試驗,必要時給以調(diào)整。在定程保養(yǎng)過程中,應做好兩件事:
1、車輛行駛1000公里后,及時清除分電器蓋和體殼外面的灰塵和油污,檢查初級電路的連接,并加以緊固;擦凈火花塞外表面的污垢。
2、車輛行駛5000公里后,應清潔分電器外表的污垢,取下分電器蓋,清潔其內(nèi)部。檢查斷電器觸點狀態(tài)并加以清潔,如觸點表面燒蝕不平,應進行磨光,用厚薄規(guī)檢查觸點間隙,如不符合要求,應進行調(diào)整;檢查高壓線的狀態(tài)及每根線端和分電器的座孔接觸是否良好。
清潔點火線圈外表面的污垢,注意高壓線和座孔的接觸;檢查火花塞絕緣體裙部是否有積炭,間隙是否適當,一般標準0.60.7毫米,密封墊圈是否良好,火花塞的安裝是否緊固等,由此,才能夠做到點火系統(tǒng)的合理保養(yǎng)。 !>!>
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