導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車輪轂改裝安全為上的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

很大一部分車主在愛車改裝的時候首先想到的就是輪轂。不同的輪轂?zāi)芙o人耳目一新的感覺。當(dāng)然也有不單為外觀而改裝的，尤其是國產(chǎn)車的生產(chǎn)商出于成本的考慮，原裝車的車胎和輪轂都是為農(nóng)村市場設(shè)計的，無論是外觀、操控、安全性、舒適性都很難讓人滿意！所以我們要改掉它，使我們的車更具安全性和操控性，更加有個性，更加適合自己。

當(dāng)然大前提都一樣，必須都是安全的。

選擇輪轂輪胎，第一要注重平衡！你一個10×馬力的BORA1.6搭配225/40/R18顯然就不合適了，連剎車都給你變差了，操控性嚴(yán)重下降！還有，盡可能選擇相對準(zhǔn)確的尺寸，切忌不要讓直徑大于原有輪子的直徑，否則會影響扭力和懸掛系統(tǒng)。對于BORA比較合適的選擇就是1.6/1.8對應(yīng)225/55R16，1.8T對應(yīng)225/45R17，瘋狂一點(diǎn)就225/40R18，省點(diǎn)錢215/45/R17也可以，雖然表不如225準(zhǔn)，但動力其實(shí)上升了，扭力也上升了。

除了輪轂的直徑、寬度，還要注意孔數(shù)、PCD和OFFSET，這些講起來比較復(fù)雜，不過大家可以比較方便地在輪轂改裝升級技術(shù)手冊里找到對應(yīng)的資料，而且這些都是硬指標(biāo)，一般錯了也安不上，經(jīng)銷商也不會欺騙你的。需要注意的是X距，這個數(shù)據(jù)很少人注意到，它是指輪轂安裝面到輪轂幾何中心的距離，它有何用？當(dāng)你打算升級多活塞卡鉗時，輪轂內(nèi)部有沒有多余的空間容納剎車卡鉗，便是由X距決定的。因此如果你有升級剎車系統(tǒng)的打算，X距便是選購輪轂時必須要考慮的因素之一。

SETOFF值是一個大家耳熟能詳?shù)闹笜?biāo)，它是指輪轂安裝面至輪轂幾何中心的距離。絕大多數(shù)的轎車輪轂OFFXET值在35-45之間，換句話說，車主只要選擇OFFSET較小的輪轂，便可以達(dá)到加寬輪胎的目的。但前提是輪胎不能磨到車體。只有四驅(qū)車專用輪轂才會出現(xiàn)0甚至是負(fù)值的OFFSET，因為它要讓輪胎盡量外張，強(qiáng)化越野性能，籍以提供更大的接地面積。但相反的是，OFFSET值越小，車輛的回專半徑也會隨之增加。通常OFFSET必須和輪胎的寬度一起列入考慮，輪轂越寬，其OFFSET值越大，這樣才能確保輪轂不會打到葉子板。

也許只用語言來形容比較繁復(fù)。如果真心要選擇去做這個改裝，一定要找到專業(yè)的改裝店。