豐田新卡羅拉變速箱問題主要是幾千公里之后車頭方向就會產(chǎn)生類似哨聲異響，在行駛一過段時(shí)間后異響更明顯。而造成這種原因的主要是變速箱過盈配合有問題，一汽豐田也曾召回2015年6月至8月產(chǎn)的卡羅拉并對變速箱總成免費(fèi)更換。而對于16款和17款的變速箱至今還是沒有出現(xiàn)類似的問題的。

目前CVT也取得了一定的技術(shù)進(jìn)步，cvt變速箱不可靠只是在于CVT是利用鋼帶與滾輪之間的摩擦力傳遞動力，所以鋼帶及滾輪的工作情況十分苛刻。而新卡羅拉的CVT變速箱，平順性自然不用過多的擔(dān)心。緩緩給油，CVT對滑動的抑制還不錯；但是粗暴的對待油門，變速箱難以承受突如其來的扭矩，打滑的現(xiàn)象會比匹配自吸發(fā)動機(jī)時(shí)明顯不少。特別是低速行駛忽然要地板油超車時(shí)，CVT變速箱著實(shí)要打滑上一、兩秒才會有動力輸出。