不關(guān)是前驅(qū)車還是后驅(qū)車都有自己的優(yōu)勢，想要買車的車主可以根據(jù)自己的開車習(xí)慣及喜歡開車的習(xí)慣來選擇汽車，這才是最好的。下面是小編收集整理的前置前驅(qū)和前置后驅(qū)是什么意思，歡迎閱讀。

前置前驅(qū)和前置后驅(qū)是什么意思

首先前置前面加上發(fā)動機這三個字就很容易懂了，字面意思就是指把發(fā)動機放置在汽車的車頭，目前大多數(shù)車型都采用發(fā)動機前置，而部分性能跑車會采用發(fā)動機后置或者中置，例如保時捷911就采用發(fā)動機后置。

而前驅(qū)和后驅(qū)全稱分別是前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動，通俗來說就是用前輪拉動汽車前進或者是用后輪推動汽車前進，那么這兩者分別有什么優(yōu)缺點呢?

前輪驅(qū)動的優(yōu)缺點

從汽車結(jié)構(gòu)上來看，前輪驅(qū)動的制造成本比較低，因為它不需要把動力傳遞到車后方，就不需要驅(qū)動軸和后橋殼，變速器和差速器裝配在一個殼體中，所需的零件也更少。

同時前驅(qū)設(shè)計還可以減輕整車的重量，使得汽車的燃油經(jīng)濟性提高，由于整車大多數(shù)質(zhì)量都集中在車頭，可以增加前輪的附著力，制動能力提高，且緊急制動時不容易抱死。

這樣的設(shè)計還可以使得汽車的其他部分能夠更容易在底盤上布置，同時車內(nèi)的空間也能夠相對增加。像中小型汽車，本身體積就已經(jīng)比較少了，如果不是前驅(qū)設(shè)計空間的實用率就不高。

不過由于重量側(cè)重在前面，后輪的附著力就會變小，容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。再加上牽引和轉(zhuǎn)向都放在前輪，使得前輪有點分身乏術(shù)，會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，加速和剎車時也會有抬頭和點頭的現(xiàn)象，前輪的損耗也更大。

后輪驅(qū)動的優(yōu)缺點

后輪驅(qū)動的優(yōu)缺點和前輪驅(qū)動剛好相反，后輪負(fù)責(zé)牽引力，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，分工明確，整個駕駛操控性就會提高很多，汽車的重量也比較平衡，啟動、加速、爬坡也比前輪驅(qū)動更給力，因此跑車還有高性能轎車都會采用后輪驅(qū)動。

后輪驅(qū)動的制造費用雖然比較貴，但是維修費用卻比較低，這也是為什么在以前剛開始有汽車的時候采用后輪驅(qū)動的原因，不同于前輪驅(qū)動設(shè)計，后輪驅(qū)動設(shè)計的布局比較分散，在當(dāng)時設(shè)計和裝配容易很多，維修起來更加方便。

由于后輪驅(qū)動這樣的設(shè)計，車內(nèi)可以乘坐的空間就少了很多，后排“鼓包”也令人頭疼，而且由于動力要經(jīng)過驅(qū)動橋再到后輪，期間會消耗一部分動力，牽引力也沒有前輪驅(qū)動那么大。

后輪驅(qū)動的驅(qū)動輪在后面，前面的轉(zhuǎn)向輪不受驅(qū)動打滑的影響，可以保持一定轉(zhuǎn)向能力，但后輪因動力打滑喪失了循跡性，車尾就會發(fā)生向外側(cè)擺動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，這就是我們經(jīng)常說的漂移了!

前驅(qū)和后驅(qū)哪個比較好?

其實我覺得前驅(qū)和后驅(qū)各有優(yōu)缺點，而且雙方的優(yōu)缺點又有一種互補的感覺，現(xiàn)代社會科技越來越發(fā)達，前驅(qū)和后驅(qū)的缺點可以靠電子技術(shù)去彌補，因此選擇后驅(qū)還是前驅(qū)，主要還是要看購車需求在哪一方面。

除了前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動，現(xiàn)在還有四輪驅(qū)動這種技術(shù)性更高的設(shè)計，可以更好地適應(yīng)各種路況，駕駛體驗也就更加優(yōu)越，當(dāng)然由于制造和維修成本更大，價格也會更貴。

不關(guān)是前驅(qū)車還是后驅(qū)車都有自己的優(yōu)勢，想要買車的車主可以根據(jù)自己的開車習(xí)慣及喜歡開車的習(xí)慣來選擇汽車，這才是最好的。