什么是交通事故責(zé)任認(rèn)定,交通事故責(zé)任認(rèn)定規(guī)則
一、什么是交通事故責(zé)任認(rèn)定
交通事故責(zé)任認(rèn)定是指公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后,根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系,以及違章行為在交通事故中的作用,對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認(rèn)定的行為。
二、交通事故責(zé)任認(rèn)定規(guī)則
不同情況下交通事故責(zé)任認(rèn)定規(guī)則,具體有以下8種情況:
1、在沒(méi)有劃分中心線(xiàn)和機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的路段上,車(chē)輛未按下列行駛路幅行駛,與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的,一般負(fù)事故主要責(zé)任:
(1)車(chē)行道寬度在14米以上的,非機(jī)動(dòng)車(chē)未在兩側(cè)各3.5米以?xún)?nèi)的路面行駛,機(jī)動(dòng)車(chē)未在中間其余路面行駛;
(2)車(chē)行道寬度超過(guò)10米,不足14米的,機(jī)動(dòng)車(chē)未在中間7米的路面內(nèi)行駛,非機(jī)動(dòng)車(chē)未在兩側(cè)其余路面內(nèi)行駛;
(3)車(chē)行道寬度在10米以下6米以上的,非機(jī)動(dòng)車(chē)未在兩側(cè)各1.5米(人力或加裝動(dòng)力裝置的三輪車(chē)、殘疾人專(zhuān)車(chē)在兩側(cè)2.2米內(nèi)行駛),機(jī)動(dòng)車(chē)未在中間其余路面內(nèi)行駛;
(4)車(chē)行道寬度不足6米的,機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)未靠道路右邊順序行駛。
2、沒(méi)有人行道的道路,行人未在道路兩側(cè)(道路兩側(cè)1米內(nèi))行走發(fā)生事故的,應(yīng)負(fù)相應(yīng)的事故責(zé)任;
3、騎跨中心線(xiàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)與對(duì)向非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故的,雙方一般負(fù)事故同等責(zé)任;
4、非機(jī)動(dòng)車(chē)在本車(chē)道受阻駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道,隨后行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)未避讓發(fā)生事故的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方一般負(fù)事故主要以上責(zé)任;非機(jī)動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)臨近時(shí)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道誘發(fā)事故的,可以調(diào)整為雙方負(fù)事故同等責(zé)任;
5、機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)無(wú)人行橫道或過(guò)街設(shè)施的道路時(shí),遇行人橫過(guò)車(chē)行道未避讓誘發(fā)事故的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方一般負(fù)事故主要責(zé)任;但事發(fā)附近有人行橫道、過(guò)街設(shè)施的,可以調(diào)整為雙方負(fù)事故同等責(zé)任;
6、有機(jī)非隔離的道路上,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘驀?yán)重疏忽,追尾撞擊機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)同向行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē),機(jī)動(dòng)車(chē)一般負(fù)事故主要責(zé)任;夜間可以調(diào)整為雙方負(fù)事故同等責(zé)任;
7、非機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)公交車(chē)站(站牌左右30米范圍內(nèi)),與上下車(chē)乘客發(fā)生事故的,雙方一般負(fù)事故同等責(zé)任;乘客急奔上下車(chē)的,乘客一般負(fù)事故主要責(zé)任。公交車(chē)未靠邊停車(chē)與事故有因果關(guān)系的,一般負(fù)事故次要責(zé)任;
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一、不服交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)怎么處理?《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十三條規(guī)定:“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論、及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書(shū),作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書(shū)應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí),成因和當(dāng)事人的責(zé)任,并送達(dá)當(dāng)事人?!?004年5月1日新施行的全國(guó)人大常委會(huì)公布的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》與1988年3月9日國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》......查看全文>>
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一、交通事故案件管轄地縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)處理所管轄的區(qū)域或者道路內(nèi)發(fā)生的。交通事故發(fā)生地管轄不明的,最先發(fā)現(xiàn)或者最先接到的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)先行救助受傷人員,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)前期處理。管轄確定后,由有管轄權(quán)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處理。上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)在必要的時(shí)候,可以處理下級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)管轄的交通事故,或者指定下級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)限時(shí)將案件移送其他下級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處理。二、交通事故案件的受理公安機(jī)......查看全文>>
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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