寶馬x1底盤(pán)解析，寶馬x1底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖片
時(shí)間：2017-07-25 11:42:01 編輯：車(chē)主指南
寶馬X1底盤(pán)解析，通過(guò)對(duì)底盤(pán)的對(duì)比，可以看到全新寶馬X1與老款車(chē)型相比不僅只是看起來(lái)的三圍尺寸全面超越，而是從內(nèi)到外的煥然一新。
采用UKL平臺(tái)的全新寶馬X1在底盤(pán)方面擁有顯著的平臺(tái)化特征，令其駕駛感受也與老款車(chē)型有了天壤之別。相比老款車(chē)型緊繃的懸架和低矮的坐姿，全新寶馬X1得益于UKL平臺(tái)的使用擁有了更輕松地駕駛氛圍及更寬敞的空間。但對(duì)于很多寶馬車(chē)迷來(lái)說(shuō)，放棄后驅(qū)和操控優(yōu)勢(shì)的寶馬可能已不再那么迷人，可是在一個(gè)對(duì)油耗和排放日趨嚴(yán)格的時(shí)代，連奧迪聞名世界的quattro四驅(qū)系統(tǒng)都妥協(xié)為適時(shí)四驅(qū)，又為何不能接受一個(gè)在空間、通過(guò)性和高坐姿等方面全面超越老款車(chē)型的全新寶馬X1呢？
隨著越來(lái)越多的車(chē)型推出，UKL平臺(tái)或許也會(huì)如同大眾的MQB平臺(tái)一樣變得越來(lái)越多元化，空間與燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)也必將讓寶馬借助UKL平臺(tái)在緊湊級(jí)市場(chǎng)更有競(jìng)爭(zhēng)力。
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