豐田致享底盤高度空車底盤120mm,最低底盤高度100mm。豐田致享在底盤方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，前后懸架的形式符合產(chǎn)品的定位，而在具體的調(diào)校方面，結(jié)合其所搭載的發(fā)動機(jī)，豐田致享可謂是一輛并不講求操控，而是趨向于舒適性設(shè)定的車。此外，為了降低車內(nèi)的噪音，工程人員為本車設(shè)計了車底大面積的護(hù)板，同時對重點區(qū)域進(jìn)一步加強(qiáng)了隔音降噪的處理，而這一切都是為了給車主營造一個舒適安靜的環(huán)境。

豐田致享底盤結(jié)構(gòu)解析, 底盤采用前麥弗遜式、后扭力梁非獨立懸掛組合，在定位上偏操縱和動力性。雙橫臂式懸掛能夠承受較大的橫向剛度。底盤做工上，無論輪拱還是底部都有相當(dāng)不錯的包裹性。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，特點是空間利用率高、結(jié)構(gòu)簡單以及成本低。前懸掛除軸承座為鑄鐵材質(zhì)，其余連接桿均為鋼制。后懸掛采用后扭力梁非獨立懸掛結(jié)構(gòu)，上方擺臂明顯比下方橫擺臂要細(xì)得多。此結(jié)構(gòu)的特點和雙叉臂類似——能夠承受較大的側(cè)向力，定位上偏運動性。后懸掛軸承座為鋁合金材質(zhì)(圖中標(biāo)綠色部分)，其余連接桿均為鋼制材質(zhì)，總體來說后懸掛質(zhì)量較輕，響應(yīng)快速。