風(fēng)光580底盤(pán)懸掛解析：懸架方面，目前東風(fēng)風(fēng)光580全系配備的均為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架的舒適性還是可以的，過(guò)濾路面的坑洼或者沖擊比較徹底。懸架對(duì)于抑制側(cè)傾的能力較為一般，在面對(duì)減速坎或者突然的路面凸起時(shí)，由于車(chē)身的重心較高，能夠感受到一定的晃動(dòng)感。

該車(chē)配備的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，在經(jīng)過(guò)一些破損路面時(shí)，懸架能夠?yàn)V掉一些較小幅度的振動(dòng)，而經(jīng)過(guò)較高的減速帶或突如其來(lái)的較大顛簸時(shí)，由于車(chē)身重心較高的原因，會(huì)存在一定的晃動(dòng)感。

底盤(pán)調(diào)校得相對(duì)偏硬一點(diǎn)，主要是SUV車(chē)型尺寸略大，需要更好的支撐。其次是這樣的設(shè)計(jì)在高速行駛時(shí)，車(chē)身會(huì)更穩(wěn)一些。實(shí)際試駕中，我們并沒(méi)有遇到太極端的路況，一些細(xì)小的顛簸其能有效過(guò)濾，總體感覺(jué)舒適性表現(xiàn)尚可。懸架抑制側(cè)傾的能力一般，車(chē)身回位時(shí)振動(dòng)控制得比較干脆。基于這次路況并不復(fù)雜的試駕來(lái)看，調(diào)校水平還可以。