相信很多人都看過(guò)雷凌雙擎的廣告片了吧，不認(rèn)真看的是否被驚呆了呢？“雷凌雙擎騙死人”的技術(shù)就在于此，開(kāi)篇說(shuō)的是雷凌雙擎，突然間來(lái)了一個(gè)全球銷量突破800萬(wàn)臺(tái)量，這又是一神車再現(xiàn)??！不過(guò)這銷量的確不假。不過(guò)雷凌雙擎2017全年銷售量?jī)H為40511輛。因?yàn)榛靹?dòng)并非真正意義上的新能源，而且其省油也是有局限性的。

豐田公司宣布，截止2017年1月底，混合動(dòng)力車型的全球銷量累計(jì)已經(jīng)突破1000萬(wàn)輛，達(dá)到1004.9萬(wàn)輛，1997年，世界上第一輛量產(chǎn)混合動(dòng)力乘用車普銳斯誕生。而十年后的2007年突破第一個(gè)100萬(wàn)的銷量，從2016年5月達(dá)成900萬(wàn)輛到如今突破千萬(wàn)，僅僅用了9個(gè)月的時(shí)間，豐田混動(dòng)車型的銷量已經(jīng)進(jìn)入了穩(wěn)步增長(zhǎng)期。

而在隔音上，雷凌雙擎沒(méi)有廣告宣傳的那么神乎其神，胎噪還是有的，和其他車型略有優(yōu)勢(shì)，差別不會(huì)很大，120公里時(shí)速時(shí)風(fēng)噪較大。但比起底盤隔音，只能算小巫見(jiàn)大巫，要是行駛到沙地，就是一個(gè)環(huán)繞立體全景聲。雷凌雙擎啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)檢測(cè)，大部分時(shí)候無(wú)法做到靜音啟動(dòng)，在隔音上雷凌雙擎質(zhì)量太差。而音響的效果也并不是很好，這對(duì)鐘愛(ài)音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)是個(gè)硬傷。

雷凌雙擎是賭城的克星，單純從油耗來(lái)講雷凌雙擎買了是不后悔的，但是只有經(jīng)常用于城市市區(qū)駕駛的才合適，經(jīng)常跑高速的不建議買雷凌雙擎，不僅缺少了運(yùn)動(dòng)感，也并不省油。雷凌雙擎和卡羅拉雙擎一樣，都要比汽油版的起步價(jià)多出3萬(wàn)多，配置上也同樣相當(dāng)豐富，首先拋開(kāi)騙死人的廣告詞，我們來(lái)看看雷凌雙擎到底怎么樣。

其實(shí)雷凌汽油版已經(jīng)是相當(dāng)省油的了，平均油耗基本能保持在7L/100km左右，而雷凌雙擎版的油耗一般在4-4.5L/100km之間，之間的油耗差距并不會(huì)很大。按照92號(hào)汽油6.5元每升的價(jià)格，一年兩萬(wàn)公里，汽油版油費(fèi)9100元，雷凌雙擎油費(fèi)5200到5850之間，當(dāng)然車輛行駛里程足夠多的確可以省下一筆油錢。

雷凌雙擎也同樣更加適用于小家庭，后備箱的儲(chǔ)物空間十分有限，因?yàn)殡姵卣紦?jù)了很大的空間，而后排座椅也不能夠放倒，這在空間上受限很大，如外出旅行，行李就會(huì)受限了，后備箱的空間的確是混動(dòng)車型的一個(gè)痛點(diǎn)。

對(duì)于雷凌雙擎內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體上還不錯(cuò)，只是在材料上稍顯廉價(jià)，特別是操作會(huì)接觸到的一些按鈕、檔桿這些塑料件的玩具感太強(qiáng)了，很多的車型內(nèi)飾科技感也越來(lái)越來(lái)強(qiáng)，但雷凌雙擎儀表缺乏科技感，中控區(qū)的儲(chǔ)物空間十分有限，放置手機(jī)等常用物品較為不便。

雷凌雙擎剎車腳感奇怪。由于動(dòng)能回收機(jī)制的加入，雷凌雙擎剎車很奇怪，非常不線性，即腳踩剎車的力度和實(shí)際制動(dòng)力不成正比，需要你適應(yīng)，這點(diǎn)真的不太好。這個(gè)也算是混動(dòng)車型的一個(gè)特點(diǎn)吧！

雷凌雙擎在保養(yǎng)費(fèi)用上也不貴，除了3年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保外，混動(dòng)蓄電池的保修周期為8年或20萬(wàn)公里，這基本解決了用戶擔(dān)心電池壽命短需要承擔(dān)高昂更換費(fèi)用的后顧之憂。雷凌雙擎質(zhì)量太差的情況還是不存在的，對(duì)于雷凌雙擎外觀的顏值就不多加評(píng)價(jià)了，如果雷凌雙擎的缺點(diǎn)是不在意的，優(yōu)點(diǎn)又是剛好所要求的，購(gòu)買雷凌雙擎至少還是相對(duì)省心的。