別克英朗18t相對于購買英朗15N的車主來說，確實(shí)少了不少，主要原因主要有兩點(diǎn)，一點(diǎn)是因?yàn)?8T搭載的雙離合變速箱，在這個(gè)“聞雙離合色變”的時(shí)代，英朗的雙離合變速箱顯然還未籠絡(luò)人心，這也是造成為什么買英朗18t的人少。

另外，18t的售價(jià)過高也是另外一個(gè)主要原因，18t的售價(jià)比15N兩款車型分別貴了4000和14000，2017款 15N 自動(dòng)豪華型與2017款 18T 雙離合豪華型價(jià)格方面相差了14000元，而在配置方面只多了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)、定位服務(wù)這幾個(gè)。對消費(fèi)者的吸引力確實(shí)不夠。在12萬的價(jià)位里，消費(fèi)者有了更多其他品牌車型的選擇，所以買英朗18t的人少確實(shí)很少。

別克英朗2017年累計(jì)銷售了421296輛，僅次于大眾朗逸的461061輛排名第二，將大眾速騰、豐田卡羅拉、本田思域、福特?？怂?/u>等車型甩在身后，市場號(hào)召力非同一般。只是可持續(xù)的號(hào)召力需要過硬的汽車品質(zhì)作支撐，站得越高，稍有閃失也就摔的越重，雙離合變速器問題始終是別克英朗18T最致命的崩盤隱患，這也是買別克英朗18t后悔的主要原因。