去年，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌正式獨立，啟辰品牌脫離日產(chǎn)成為獨立的汽車品牌，而啟辰D60是獨立后的首款緊湊級轎車，D60屬于啟辰所謂的“3.0時代”的產(chǎn)物。雖然名為獨立的產(chǎn)品，但是D60新車的發(fā)動機以及底盤技術(shù)都源自日產(chǎn)，據(jù)可靠信息稱D60的發(fā)動機和平臺都將使用老款日產(chǎn)軒逸的底子，啟辰D60可謂是個活脫脫的換殼合資老車。下面我們細(xì)數(shù)下啟辰新車d60優(yōu)缺點，看看有多少人后悔買啟辰d60的。

全新啟辰D60采用了全新的“風(fēng)雕美學(xué)”設(shè)計語言，也是未來啟辰品牌車型的家族化外形設(shè)計，整體設(shè)計更年輕化。而該家族式設(shè)計也已經(jīng)在啟辰T90上有所搭載，只不過在細(xì)節(jié)方面，全新啟辰D60會更內(nèi)斂。另外，新車將提供晴空藍(lán)、映日棕、辰輝銀、赤兔紅、珠光白、曜石黑六種車身顏色。為年輕消費者提供了更個性化的選擇。

全新啟辰D60配備了無鑰匙進入/啟動、定速巡航、電動座椅、倒車影像、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)配置外，其還配備了一套車聯(lián)網(wǎng)云平臺系統(tǒng)。在8英寸多媒體屏幕中，集成了一套由科大訊飛和高德地圖一起開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。除了語音控制外，該系統(tǒng)還有部分APP，包括考拉網(wǎng)絡(luò)云電臺、酷我音樂、墨跡天氣等，并且內(nèi)置4G-wifi熱點，可以實現(xiàn)車內(nèi)乘員手機連接。這也是全新啟辰D60的一大賣點。

如果要問全新啟辰D60開起來與軒逸有何不一樣，答案是：“幾乎一樣。”整套動力總成是由軒逸直接移植到全新啟辰D60身上，1.6L HR16DE發(fā)動機的數(shù)據(jù)與軒逸略有差異，畢竟軒逸的1.6L也分高低功率版本（版本之間相差只有7kW），全新啟辰D60則直接搭載了最高功率93kW的HR16發(fā)動機，啟辰雖然是出自日產(chǎn)旗下，但車型的裝備都是最高規(guī)格的，但動力肉也是兩者共有的缺點。

和軒逸的底盤一樣，全新啟辰D60采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，不過從道路體驗上看，它的濾震能力稍微比軒逸要弱一些，經(jīng)過減速帶時，末斷的震動傳遞稍微生硬，略微帶著點德系車的濾震感。如果軒逸能拿90分，全新啟辰D60的底盤也能交出80分，只是和軒逸那同級別無與倫比的舒適感還有些差距。

啟辰之所以之前能在市場上面站住腳，靠的就是日產(chǎn)的技術(shù)，讓大家誤以為啟辰是合資的質(zhì)量，國產(chǎn)的價格。不過啟辰用的都是日產(chǎn)玩剩下的技術(shù)，比如啟辰D50用的就是老款日產(chǎn)騏達(dá)技術(shù)，剛開始可能沒什么影響，但是隨著啟辰車主基數(shù)變大，問題就暴露出來了。看看有關(guān)于啟辰的投訴，小的問題如車身異響，轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)，電池虧電.....大的問題到變速箱延遲，發(fā)動機抖動，制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障等等，這些都是讓消費者后悔買啟辰d60的大大小小原因。

對外比較可能太過殘酷了，再來看看對內(nèi)的競爭情況。如果吉利、奇瑞稱自己家的轎車是二線產(chǎn)品，那么啟辰就沒有這個能力稱自己是二線，啟辰D60沒上市也注定只是一個三四線的產(chǎn)品，設(shè)計不出眾，三大件沒亮點，價格還不會低到哪里去這是何等殘忍的現(xiàn)實。面對艾瑞澤5、吉利帝豪GL這樣的強勁對手，啟辰d60自主的技術(shù)恐怕相形見絀了，銷量恐怕不容樂觀。