適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)有什么區(qū)別，適時(shí)四驅(qū)有用嗎
四驅(qū)系統(tǒng)，通常會(huì)有分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)以及全時(shí)四驅(qū)，其中分時(shí)四驅(qū)在當(dāng)下已經(jīng)比較少見，只有老一點(diǎn)的越野車才有。因此，下面就來主要看看適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)有什么區(qū)別。
適時(shí)四驅(qū)
如果從字面上來分析，適時(shí)四驅(qū)也就是適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟四驅(qū)系統(tǒng)，而在其他情況下就是兩驅(qū)系統(tǒng)。相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)更加簡單，這樣一來就可以有效降低成本以及整車重量。由于適時(shí)四驅(qū)特殊的構(gòu)造，它更適合強(qiáng)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)的車型配備，所以我們能夠看到很多基于這種平臺(tái)打造的SUV或四驅(qū)轎車都是適時(shí)四驅(qū)。
全時(shí)四驅(qū)
如果從字面上來看，全時(shí)四驅(qū)就是任何時(shí)候都在開啟四驅(qū)模式，不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式。
適時(shí)四驅(qū)有用嗎？
四驅(qū)并不意味著就肯定具備優(yōu)越的越野性能，適時(shí)四驅(qū)在日常使用中，可以應(yīng)付突如其來的的打滑效果，提高駕駛性能。但是如果說用適時(shí)四驅(qū)去越野，那么基本上滿足不了，適時(shí)四驅(qū)絕不會(huì)有專業(yè)的四驅(qū)那么出色。
適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)劣
配備適時(shí)四驅(qū)的車型，相比全時(shí)四驅(qū)會(huì)便宜一些，并且操作也更適合新手，不需要駕駛員進(jìn)行操控，一旦遇到路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況，電腦會(huì)自動(dòng)檢測并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車輪，自然切換到 四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，應(yīng)用起來更加簡單。缺點(diǎn)是適時(shí)四驅(qū)無法應(yīng)對(duì)強(qiáng)度大的越野場景。
配備全時(shí)四驅(qū)的車型，價(jià)格會(huì)更貴，具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，也能更好應(yīng)對(duì)強(qiáng)度大的越野場景，缺點(diǎn)是比較廢油，經(jīng)濟(jì)性不夠好。不過現(xiàn)在也發(fā)展了一些智能化的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪的quattro，遇到特殊路面時(shí)，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驅(qū)動(dòng)輪上，從而解決了老式全時(shí)四驅(qū)的弊端。
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