在帕杰羅停產(chǎn)之后，歐藍(lán)德成為了三菱在國(guó)內(nèi)的救命稻草，奇駿則以較深的群眾基礎(chǔ)打天下。這兩臺(tái)車都主打越野+家用的風(fēng)格，歐藍(lán)德和奇駿哪個(gè)好，歐藍(lán)德和奇駿哪個(gè)省油？

外觀對(duì)比

采用家族V-motion設(shè)計(jì)前臉，無(wú)論是車身線條還是車身曲面造型，都飽含肌肉感，耐看的同時(shí)非常適合家用。大燈造型銳利而不顯夸張，C型日間行車燈是對(duì)整個(gè)大燈的勾勒，點(diǎn)亮出醒目的效果。

新款歐藍(lán)德主要調(diào)整在前臉中網(wǎng)紋理上，下保險(xiǎn)杠也變得更大，看起來(lái)神清氣爽。近光燈是時(shí)下流行的LED大燈，不過(guò)遠(yuǎn)光燈依然采用鹵素光源，并且沒有透鏡，遠(yuǎn)近光燈同時(shí)打開時(shí)，視覺反差挺大的。車尾部分增加一條擾流飾板，雖然作用不大，但讓歐藍(lán)德稍有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息，鯊魚鰭天線也顯得更加年輕時(shí)尚。

內(nèi)飾對(duì)比

歐藍(lán)德的中控設(shè)計(jì)風(fēng)格依然變化不大，大面積采用黑色飾板裝飾，顯得有些單調(diào)，不過(guò)這種搭配好不好看也是因人而異吧，畢竟青菜蘿卜各有所愛。中控屏除了帶有主流的導(dǎo)航、音樂等功能外，還加入百度carlife手機(jī)互聯(lián)功能，滿足日常使用所需。

中控臺(tái)環(huán)繞式設(shè)計(jì)給人一種寬闊舒適的感覺，而且采用軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹非常講究，真是錦上添花了。9英寸的中控多媒體大屏，清晰度非常高，而且在內(nèi)部比較靠后的位置，這樣可以避免陽(yáng)光照射產(chǎn)生反光感，按鍵的質(zhì)感和反饋都不錯(cuò)。全車配備8個(gè)BOSE音響，而且備胎內(nèi)槽布置了一個(gè)低音發(fā)聲單元，對(duì)于音樂發(fā)燒友來(lái)說(shuō)更是一種福音。

車身尺寸

動(dòng)力對(duì)比

駕駛體驗(yàn)

奇駿的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出很輕快，比起那臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)提升了一個(gè)檔次，油門初段調(diào)校比較靈敏，動(dòng)力來(lái)的直接。方向盤力度適中，指哪打哪還帶有一點(diǎn)路面反饋，這對(duì)于愛駕駛的朋友非常友好。2.5L車型均配備4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，帶有中央差速鎖功能，從容應(yīng)對(duì)野外爛路，還能做出一些越野動(dòng)作。

歐藍(lán)德搭載2.4L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)歐藍(lán)德來(lái)說(shuō)動(dòng)力儲(chǔ)備正好，加速不算迅猛，但高速超車時(shí)也不見得拖泥帶水。底盤方面與老款并沒有多大變化，還是還是片硬朗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，有足夠的支撐性同時(shí)帶有一點(diǎn)柔韌性，可以輕松應(yīng)對(duì)路面微小的顛簸。

配置對(duì)比

這次選擇了歐藍(lán)德的次低配和奇駿的最低配進(jìn)行對(duì)比，歐藍(lán)德無(wú)論是舒適性配置還是安全配置上都要比奇駿高出很多，而且價(jià)格也要比奇駿低1.6萬(wàn)左右，因此歐藍(lán)德的性價(jià)比無(wú)疑會(huì)更高。

總結(jié)

歐藍(lán)德和奇駿哪個(gè)好？如果是選擇低配版本的話，建議購(gòu)買歐藍(lán)德，在配置上要比奇駿厚道許多。如果預(yù)算在22萬(wàn)以上的話，選擇奇駿則會(huì)更好。歐藍(lán)德和奇駿哪個(gè)省油？歐藍(lán)德的工信部油耗為7.4L/100KM，奇駿為6.2L/100km，奇駿的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。