新能源汽車怎么樣？這個(gè)問題我們被無數(shù)網(wǎng)友問過，一些朋友還問到，好像很多人都非常關(guān)注新能源汽車，但是現(xiàn)實(shí)中周邊沒有多少人愿意買新能源車，新能源車為什么沒人要呢？關(guān)于這個(gè)問題，我們今天好好來回答一下吧。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國9月份汽車銷量239萬輛，同比下降11.6%。同樣乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，9月份我國狹義乘用車銷量為1904525輛，雖然環(huán)比上漲9.8%，但是同比下降已經(jīng)擴(kuò)大到13.2%，中國汽車銷量很有可能出現(xiàn)28年來首次下降。

雖然總體銷量呈現(xiàn)不樂觀現(xiàn)象，但是細(xì)分到新能源汽車銷量，事實(shí)上新能源汽車正在突飛猛進(jìn)，前三個(gè)季度國內(nèi)新能源汽車銷量累計(jì)達(dá)到72.1萬輛，已經(jīng)超越2017年的全年銷量。如果再細(xì)分，純電動(dòng)車銷量幾乎占了七成，其他為插電式混合動(dòng)力汽車。

新能源車為什么沒人要？其實(shí)并不是沒人要，而是人們擔(dān)憂。雖然新能源汽車也不是什么新鮮產(chǎn)物，但是相比傳統(tǒng)燃油車，人們對新能源汽車始終抱著一種不夠信任的目光，這方面主要是因?yàn)橐韵逻@幾點(diǎn)造成：

1、充電難是影響新能源汽車發(fā)展的一大難題，尤其是純電動(dòng)汽車必須要充電來維持動(dòng)力，而國內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)滯后，公共場所缺乏充電樁將直接影響電動(dòng)汽車的出行。

2、充電慢也困擾著車主，一般純電動(dòng)汽車需要5-8小時(shí)充滿電，而并非所有車型都支持快充，如果遇到突發(fā)情況，充電慢這個(gè)特點(diǎn)容易導(dǎo)致車主產(chǎn)生焦慮心態(tài)。

3、目前大多數(shù)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航只有200-300公里，部分汽車可以達(dá)到400公里以上，不過依舊滿足不了大多數(shù)消費(fèi)者要求。并且有不少車主反映，電動(dòng)汽車使用一段時(shí)間后，電池出現(xiàn)續(xù)航下降的問題，雖然不排除暴力駕駛導(dǎo)致，但是原本不高的續(xù)航里程繼續(xù)下降，對于日常使用還是有非常大影響的。

4、國人買車通常還會(huì)考慮以后賣車的問題，畢竟一輛車不可能用到報(bào)廢，但是普遍新能源汽車保值率堪憂，三年車齡保值率只有30%多，相比傳統(tǒng)燃油車來說，新能源汽車保值率實(shí)在是太低了。

5、不久前外媒報(bào)道，新一代的新能源車型電池壽命普遍都在5年左右，雖然廠家一般都會(huì)對電池有更長時(shí)間的質(zhì)保，比如5年20萬公里或者6年15萬公里，如果在此期間出現(xiàn)電池之類的問題，廠家都會(huì)對該車進(jìn)行保修或更換全新的電池。不過一旦超出這個(gè)期限，也就意味車主需要承擔(dān)電池的費(fèi)用，而這個(gè)費(fèi)用普遍不便宜。

6、近年來新能源汽車因電池故障而自燃的事故經(jīng)常出現(xiàn)，雖然沒有直接證據(jù)證明新能源汽車在自燃等事故中比傳統(tǒng)燃油車要多，但是人們?nèi)菀讓@類事件敏感，從而對新能源汽車安全產(chǎn)生擔(dān)憂。

不過越來越多的人愿意去當(dāng)“第一個(gè)吃螃蟹的人”，因?yàn)樾履茉雌嚨暮锰庍€是有的，比如：

一、最主要的原因就是當(dāng)?shù)厣吓铺y，而新能源汽車不用搖號(hào)，而且國家及各地政府都在大力推動(dòng)新能源汽車而出臺(tái)了一些了優(yōu)惠政策。

二、新能源汽車在使用過程中可以做到節(jié)油減排，甚至零排放，完全不會(huì)污染大氣環(huán)境。經(jīng)過我們換算，即使耗電量換算成發(fā)電廠的排放，造成的污染還是少于傳統(tǒng)燃油車。

三、新能源汽車主流是以電力為主，而電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)都要比傳統(tǒng)燃油機(jī)好很多，尤其是在怠速和低速時(shí)，兩者的差異非常明顯。