“2.0”或“3.0”是汽車的排量，“T”就是表示搭載的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并不直接反映油耗。一般2.0T的車平均百公里油耗是11升，而3.0t排量更大，正常情況會(huì)比2.0t更耗油。

舉個(gè)例子，寶馬x5分別搭載了2.0t和3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)工信部綜合油耗為7.9升每百公里，而3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)工信部綜合油耗為8.9升每百公里。注意，具體影響油耗的因素有車型、車重、油門調(diào)校、變速箱匹配、行駛路況、駕駛習(xí)慣等，工信部綜合油耗僅供參考。

渦輪增壓器實(shí)際就是空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶有的慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪從而帶動(dòng)同軸的葉輪，從空氣濾清器管道送來的空氣由葉輪壓送，使空氣增壓進(jìn)入氣缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，廢氣排除速度和渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度也就越快，葉輪就會(huì)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度越大，燃料的燃燒就更加徹底，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

渦輪增壓的最大優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩。不僅更加省油，還會(huì)減少排放物中一氧化碳等氣體的含量。